Für den Jeep Avenger, das kleinste und erste vollelektrische Modell der Marke, ist ein bedeutendes Midlife-Update geplant, da er zunehmendem Druck durch neuere Konkurrenten auf dem Kompakt-SUV-Markt ausgesetzt ist. Prototypen des überarbeiteten Avenger wurden bei Wintertests gesichtet, was die Überarbeitung bestätigt.
Anfänglicher Hype vs. Verkaufsrealität
Der im Jahr 2022 auf den Markt gebrachte Avenger sorgte zunächst für Aufsehen, als Jeep seinen Vorstoß in vollelektrische Fahrzeuge unternahm. Allerdings konnten die Verkaufszahlen nicht mit der anfänglichen Begeisterung mithalten, selbst nach der Einführung von Hybrid- und Allradversionen. Das Auto hat einfach keine große Zugkraft erlangt, insbesondere in Schlüsselmärkten wie Großbritannien. Dies ist eine kritische Situation für Jeep, da der Avenger mittlerweile das meistverkaufte Modell in Großbritannien ist und ein Rückstand bedeuten würde, gegenüber der Konkurrenz an Boden zu verlieren.
Plattformbeschränkungen und Marktveränderungen
Der Avenger nutzt die CMP-Plattform von Stellantis, die mehreren kleinen Fahrzeugen des B-Segments zugrunde liegt. Obwohl diese Plattform vielseitig sowohl Hybrid- als auch Elektroantriebe unterstützt, zeigt sie im Vergleich zu neueren Architekturen mittlerweile ihr Alter. Die Automobillandschaft entwickelt sich rasant weiter und der Avenger muss sich anpassen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Der Aufstieg von Modellen wie dem Volkswagen ID. Cross und Skoda Epiq – beide kommen bald auf den Markt – unterstreichen den Bedarf an Verbesserungen.
Antriebsstrang- und Styling-Updates
Der aktualisierte Avenger wird die CMP-Plattform beibehalten, es wird jedoch erwartet, dass er Verbesserungen im Antriebsstrang erhält, insbesondere für die Elektroversion. Die aktuelle 54-kWh-Batterie und der Motor müssen verbessert werden, um mit neueren, effizienteren Konkurrenten mithalten zu können.
Interessanterweise verfügen einige Testprototypen über Verbrennungsmotoren (ICE). Die vorhandenen Hybridvarianten verwenden einen 1,2-Liter-Dreizylindermotor mit milden 48-V- oder robusteren 4xe-Hybridsystemen (zusätzlicher Allradantrieb über einen hinteren Elektromotor).
Die Änderungen im Außendesign scheinen subtil zu sein, und bei den Testfahrzeugen wurden keine größeren Karosserieänderungen beobachtet. Die Scheinwerfer bleiben unverändert, es sind jedoch kleinere Änderungen am Frontgrill und den Stoßfängern zu erwarten.
Interieur-Tech-Upgrade
Das auffälligste Update wird im Inneren sein. Testwagen weisen einen deutlich größeren zentralen Touchscreen auf als das kleinere Gerät des aktuellen Modells. Es ist zwar unklar, ob hierfür ein neues Dashboard-Layout erforderlich sein wird, das Upgrade ist jedoch unerlässlich. Autohersteller wissen, dass moderne Käufer mehr Technik erwarten, und das aktuelle Infotainmentsystem des Avenger wirkt im Vergleich veraltet.
Market Timing und Preisgestaltung
Der überarbeitete Jeep Avenger wird voraussichtlich noch in diesem Jahr auf den Markt kommen, wobei die Preise in etwa auf dem aktuellen Niveau bleiben (rund 26.500 £ für Benziner, 30.000 £ für Elektrofahrzeuge und 31.500 £ für den 4xe-Hybrid). Diese relativ stabilen Preise lassen darauf schließen, dass Jeep nicht das Risiko eingehen möchte, bestehende Kunden zu verärgern. Der eigentliche Test wird jedoch sein, ob die Upgrades ausreichen, um neue Kunden anzulocken.
Die Geschwindigkeit des Wandels im Kompakt-SUV-Segment ist unerbittlich. Selbst kleinere Verbesserungen wie ein größerer Bildschirm oder ein optimiertes Design sind mittlerweile überlebenswichtig. Für Jeep besteht der Erfolg des Avenger nicht mehr nur darin, als Erster ein Elektro-SUV auf den Markt zu bringen; Es geht darum, relevant zu bleiben.
