Der Lotus Eletre, ein leistungsstarker Elektro-SUV, steht in Kanada aufgrund eines kürzlich abgeschlossenen Handelsabkommens mit China vor einer drastischen Preissenkung. Die Änderung könnte das Fahrzeug einem breiteren Käuferkreis zugänglicher machen, allerdings mit Vorbehalten.
Aktuelle Preise und Hindernisse
Derzeit startet der Lotus Eletre in Kanada bei stolzen 313.500 CAD (ca. 226.000 US-Dollar), erhöht um einen 100-prozentigen Tarif. Damit liegt er in der gleichen Preisklasse wie Luxuskonkurrenten wie der Bentley Bentayga und übersteigt sogar die Kosten einiger Lamborghini Urus-Modelle. Die hohen Kosten schränken seine Attraktivität für besonders wohlhabende Verbraucher effektiv ein.
Zollerleichterung und erwarteter Preisverfall
Im Rahmen der neuen Handelspolitik unterliegen die ersten 49.000 in China hergestellten Elektrofahrzeuge, die jährlich nach Kanada importiert werden, einem ermäßigten Zollsatz von 6,1 %. Lotus behauptet, dies werde zu einem Preisrückgang von etwa 50 % für den Eletre führen. Dadurch würde der Startpreis auf rund 156.000 CAD (112.500 US-Dollar) sinken, Konkurrenten wie den Lamborghini Urus unterbieten und ihn wettbewerbsfähiger gegenüber dem Porsche Cayenne GTS positionieren.
Allerdings sieht die Vereinbarung vor, dass die Hälfte dieser 49.000 Fahrzeuge einen Preis von weniger als 35.000 CAD (25.000 US-Dollar) haben muss, ein Schwellenwert, den der Eletre derzeit nicht erreicht. Dennoch wird erwartet, dass die Gesamtauswirkungen auf die Preisgestaltung des Eletre erheblich sein werden.
Marktauswirkungen und die Strategie von Lotus
Feng Qingfeng, CEO der Lotus Group, begrüßte die Tarifoptimierung als Schaffung eines „offeneren und faireren Marktumfelds“. Das Unternehmen, das sechs Händler in Kanada betreibt, wird den Verkauf des Eletre nach der Preisanpassung wahrscheinlich beschleunigen.
Der Eletre verfügt über einen Doppelmotor mit 905 PS, der einen Sprint von 0 auf 100 km/h (62 mph) in 2,95 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h (164 mph) ermöglicht. Die WLTP-bewertete Reichweite beträgt etwa 280 Meilen.
Hybrid-Option am Horizont
Lotus bereitet außerdem eine Hybridversion des Eletre mit dem Namen „Eletre For-Me“ vor, um Käufer anzusprechen, die gegenüber vollelektrischen Fahrzeugen zögerlich sind. Diese Variante wird einen elektrischen Antriebsstrang mit einem turbogeladenen Vierzylindermotor kombinieren, was zu einer Gesamtleistung von 952 PS führt – etwas mehr als das aktuelle vollelektrische Spitzenmodell. Dies stellt eine Abkehr von Lotus‘ früherem Engagement hin zu einer reinen Elektroauto-Zukunft dar.
Die Zollsenkung signalisiert die Bereitschaft, im Hinblick auf eine breitere Marktdurchdringung Kompromisse bei der Markenexklusivität einzugehen. Für Lotus könnte dies ein höheres Verkaufsvolumen bedeuten, aber es besteht auch die Gefahr, dass die Luxusattraktivität des Eletre geschmälert wird, wenn der Preis zu erschwinglich wird.
