Mazda Australia wird die Plug-in-Hybrid-Optionen (PHEV) für seine SUVs CX-70 und CX-90 nicht erweitern, obwohl die Technologie auch in anderen Märkten verfügbar ist. Laut Vinesh Bhindi, Geschäftsführer von Mazda Australia, ist das Unternehmen davon überzeugt, dass es mit seinen bestehenden CX-60- und CX-80-Modellen über eine „ausreichende Abdeckung“ von PHEVs verfügt.
Die Entscheidung fällt, während Australien sich auf strengere New Vehicle Efficiency Standards (NVES) im Jahr 2025 vorbereitet, die Autohersteller für das Überschreiten von Emissionszielen bestrafen. Bhindi erklärte, dass sich Mazdas Fokus aufgrund geänderter staatlicher Anreize, insbesondere der Abschaffung der Steuervorteile für PHEVs im März letzten Jahres, auf batterieelektrische Fahrzeuge (EVs) verlagert habe.
Das Unternehmen verfolgt drei Schlüsselstrategien, um die finanziellen Auswirkungen von NVES abzumildern :
1. Priorisierung der Einführung der kommenden vollelektrischen Modelle Mazda 6e und CX-6e, die voraussichtlich die meisten Emissionsgutschriften generieren werden.
2. Erkundung der Möglichkeit, vergünstigte Emissionsgutschriften von anderen Herstellern zu erwerben, sofern verfügbar.
3. Als letztes Mittel werden unvermeidbare Kosten an die Verbraucher weitergegeben.
Bhindi betonte, dass Mazda eine Einschränkung der Kundenoptionen vermeiden und durch diese Strategien eine Ausbalancierung seines Portfolios anstrebe. Das Unternehmen zielt mit seinen neuen Elektrofahrzeugen auch auf das Mainstream-Mittelklasse-Fahrzeugsegment (Preisklasse 40.000 bis 60.000 US-Dollar) ab, wo seiner Meinung nach das größte Verkaufsvolumen liegt.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Mazda Australia seine Bereitschaft signalisiert, potenzielle NVES-Bußgelder aufzufangen, anstatt seine Produktpalette drastisch zu ändern. Bhindi erklärte zuvor, das Unternehmen werde weiterhin Fahrzeuge anbieten, die sich an der Nachfrage der Verbraucher orientieren, auch wenn dafür Strafen drohen.
Mazda arbeitet bei der ersten Einführung von Elektrofahrzeugen mit dem chinesischen Partner Changan zusammen und entwickelt gleichzeitig eigene Elektrofahrzeuge, wobei der erste voraussichtlich 2027 auf Basis des CX-5 der nächsten Generation erfolgen wird. Das Unternehmen hat im ersten Jahr von NVES auf der Grundlage seiner Verkaufsprognosen für 2025 508.517 Strafeinheiten angesammelt, was bedeutet, dass es diese Einheiten bis Dezember 2027 mit anderen Herstellern handeln muss, andernfalls müssen ihm im Jahr 2028 finanzielle Strafen drohen.
