Nissan will sein Angebot an Hochleistungsfahrzeugen bis 2028 erweitern, was zu Spekulationen darüber führt, welche Modelle die begehrte Nismo-Behandlung erhalten werden. Während die meisten Sportwagen und Limousinen erwarten, hat der japanische Tuner Dynasty einen anderen Ansatz gewählt: eine komplette Überarbeitung im Nismo-Stil für den ausgesprochen unsportlichen Nissan Caravan.
Die visuelle Transformation
Der Umbau lehnt sich stilistisch an den eingestellten R35 GT-R Nismo an, der auf Werbefotos neben dem Van zu sehen ist. Das Kit von Dynasty umfasst eine scharfe Frontstoßstangenverlängerung mit Splitter, aggressive Seitenschweller, Kotflügelverbreiterungen, einen dezenten Heckspoiler und einen farblich passenden Heckdiffusor. Alle Komponenten bestehen aus ABS-Kunststoff mit charakteristischen roten Nismo-Akzenten und sind in glänzendem Schwarz lackiert.
Der Beispielaufbau weist ein blaugraues Äußeres auf, das an das Stealth Grey des GT-R erinnert, komplett mit abgedunkelten Scheinwerfern, Chromverzierungen und schwarzen Siebenspeichen-Leichtmetallrädern. Tieferlegungsfedern komplettieren den aggressiven Auftritt und verwandeln den Transporter optisch in etwas, das einer Hochleistungsmaschine ähnelt.
Leistung bleibt unangetastet
Trotz der dramatischen äußeren Veränderungen hat Dynasty keine mechanischen Verbesserungen vorgenommen. Der Caravan behält seine Standardleistung für Nutzfahrzeuge bei, d. h. es sind keine Motorverbesserungen oder Fahrwerksabstimmungen erforderlich. Es bleibt ein leichtes Nutzfahrzeug mit Leiterrahmen (LCV), und das Design allein kann daran nichts ändern.
Die stärkste Motoroption ist ein 2,4-Liter-Turbodiesel von Mitsubishi mit 130 PS und 273 lb-ft Drehmoment, gepaart mit einem Siebengang-Automatikgetriebe. Käufer können zwischen Heck- oder Allradantrieb wählen, der Antriebsstrang bleibt jedoch unverändert.
Kostenaufschlüsselung
Für japanische Käufer kostet der Umbau wie folgt: ¥ 85.800 ($ 560) für den Frontsplitter, ¥ 82.500 ($ 540) für Seitenstufen, ¥ 54.780 ($ 360) für Kotflügelverlängerungen, ¥ 82.500 ($ 540) für den Heckdiffusor, ¥ 60.500 ($ 390) für den Heckspoiler und ¥ 10.780–18.480 ($ 70–120) für Abziehbilder.
Für die Räder und die Tieferlegung fallen zusätzliche Kosten an, die nicht im Basiskit enthalten sind. Der Umbau konzentriert sich ganz auf die Ästhetik und bietet eine optische Hommage an den GT-R Nismo ohne tatsächliche Leistungssteigerungen.
Der Umbau des Nissan Caravan Nismo unterstreicht die anhaltende Attraktivität des Hochleistungsdesigns, selbst wenn es auf Fahrzeuge angewendet wird, die niemals mit der zugrunde liegenden Leistung mithalten können. Es ist ein Beweis für die Macht visueller Modifikationen in der Automobilkultur.
