Subarus jüngster Einstieg in den Markt für Elektrofahrzeuge, der Uncharted, ist im Wesentlichen eine elektrische Version des Crosstrek – allerdings stark von Toyotas Technik beeinflusst. Während das Design und der Innenraum Ähnlichkeiten mit dem Toyota CH-R aufweisen, hat Subaru das Fahrerlebnis deutlich optimiert, um ein Fahrzeug zu schaffen, das sich eindeutig … Subaru anfühlt.
Was Sie wissen müssen
Der Uncharted ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Premium, Sport und GT. Das Basismodell Premium verfügt über Frontantrieb und bietet 221 PS, während die Ausstattungsvarianten Sport und GT Allradantrieb und robustere 338 PS bieten. Der Kompromiss für die höhere Leistung ist eine etwas geringere Reichweite, aber für viele Subaru-Enthusiasten lohnt sich die Leistungssteigerung.
Leistung und Reichweite
Der Premium mit Frontantrieb verfügt über eine Reichweite von 308 Meilen, während die Sport- und GT-Ausführungen 287 bzw. 273 Meilen bieten. Alle Modelle verfügen über einen NACS-Ladeanschluss, der den Akku mit Gleichstrom-Schnellladung in etwa 28 Minuten von 10 % auf 80 % laden kann. Obwohl es nicht das schnellste Ladegerät auf dem Markt ist, ist es für ein Fahrzeug, das auf einer 400-Volt-Architektur basiert, konkurrenzfähig.
Innenausstattung und Ausstattung
Im Inneren lehnt sich die Kabine des Uncharted stark an die Designsprache von Toyota an, mit einem serienmäßigen 14,0-Zoll-Touchscreen, der alle Menüs und Anzeigen steuert. Dennoch hat Subaru das Fahrzeug mit einer großzügigen Reihe an Standardfunktionen ausgestattet, darunter zehnfach elektrisch verstellbare Fahrersitze, Zweizonen-Klimaautomatik, beheizte Vordersitze und zwei kabellose Ladegeräte für Mobiltelefone. Bemerkenswert ist, dass die Vordersitze zu den bequemsten gehören, die Subaru je gebaut hat.
Geländetauglichkeit
Subaru hat den Uncharted auf einer Offroad-Strecke auf Herz und Nieren geprüft, und die Ergebnisse waren beeindruckend. Mit einer Bodenfreiheit von 8,2 Zoll und einem Leergewicht von weniger als 4.500 Pfund bewältigte der elektrische Crossover problemlos Sprünge, Steigungen und unebenes Gelände. Obwohl der Uncharted nicht für extreme Geländefahrten gedacht ist, kann er anspruchsvollere Bedingungen problemlos bewältigen, als die meisten Käufer von Elektrofahrzeugen jemals erleben werden.
Fahrdynamik
Auf dem Asphalt kommt das Tuning von Subaru durch. Der Uncharted weist ein vorhersehbares Untersteuern auf, reagiert jedoch auf die Drosselklappenmodulation. Es macht überraschend viel Spaß, das Fahrzeug zu fahren, was es zu mehr als nur einem einfachen Pendlerauto macht.
Welchen Schnitt soll ich wählen?
Die Premium-Ausstattung mit Frontantrieb ist zwar mit 36.445 US-Dollar die günstigste, verfügt jedoch nicht über den allradgetriebenen Subaru-Charakter. Der Sweet Spot ist der Uncharted Sport, ab 41.245 US-Dollar, mit einer Reichweite von 285 Meilen und einem ansprechenderen Fahrerlebnis. Für diejenigen, die Luxus suchen, bietet die GT-Ausstattung für 45.245 US-Dollar verbesserte Funktionen wie ein Harman-Kardon-Soundsystem und belüftete Sitze, allerdings auf Kosten einer gewissen Reichweite aufgrund größerer Räder.
Das Fazit
Der Subaru Uncharted ist ein überzeugender Elektro-Crossover, der die Technik von Toyota mit der spielerischen Fahrdynamik von Subaru verbindet. Während der Toyota-Einfluss unbestreitbar ist, hat Subaru gerade genug Charakter eingebracht, um den Uncharted zu einer lohnenden Option für diejenigen zu machen, die ein erschwingliches, leistungsfähiges und überraschend spaßiges Elektrofahrzeug suchen.
