Toyota hat den Namen und erste unverhüllte Bilder seines kommenden Supersportwagens offiziell enthüllt: den Toyota GR GT. Die Enthüllung erfolgt vor einem vollständigen Online-Debüt an diesem Freitag, dem 5. Dezember, um 11:00 Uhr Tokioter Zeit. Eine öffentliche Premiere ist für den Tokyo Auto Salon 2026 (9.–11. Januar) geplant.
Designdetails tauchen auf
Ein kürzlich veröffentlichter 30-sekündiger japanischer Fernsehwerbespot zeigte den GR GT ohne Tarnung, allerdings abgedunkelt, um feinere Details zu verdecken. Das Auto verfügt über eine aggressiv lange Motorhaube, ausgeprägte hintere Kotflügel und markante Lichtelemente vorne/hinten, die an den Hypercar-Rennwagen GR010 Le Mans 2026 erinnern. Das Teaser-Video enthält auch einen Cameo-Auftritt des Nürburgring Edition Lexus LFA, der auf die Positionierung des GR GT als spiritueller Nachfolger des legendären Hypercars hinweist.
Toyotas erster Supersportwagen der GR-Marke
Dies ist das erste Mal, dass Toyota einen Supersportwagen unter dem Banner von Gazoo Racing (GR) herausbringt. Jahrelang konzentrierten sich die Spekulationen auf den Namen und den Antriebsstrang des 2020 GR GT3-Rennwagenkonzepts. Akio Toyoda, Vorstandsvorsitzender von Toyota, bestätigte, dass er dem Fahrzeug persönlich einen Namen gegeben habe, und die Marke „Toyota GR GT“ sei in mehreren Ländern angemeldet worden, darunter auch in Australien.
V8-Leistung bestätigt
Der Soundtrack des Teasers deutet stark darauf hin, dass ein V8-Motor den GR GT antreiben wird, der in die Fußstapfen des V10 des LFA und des Reihensechszylinders des klassischen 2000GT tritt. Toyota bestätigte kürzlich die Entwicklung eines neuen V8-Motors, der voraussichtlich auch in Lexus-Modellen zum Einsatz kommen wird. Es wird allgemein angenommen, dass es sich bei dem Motor um einen 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern und einem Automatikgetriebe handelt.
Hybrides Potenzial
Während Toyota für die meisten Modelle Hybridversionen plant, wird der GR GT voraussichtlich über einen von Elektromotoren unterstützten Hochleistungs-V8 verfügen, der möglicherweise eine Gesamtleistung von mehr als 660 kW (885 PS) erreichen wird. Der gleiche Antriebsstrang könnte auch in einem Lexus-Schwestermodell, möglicherweise LFR genannt, zum Einsatz kommen und als Ersatz für den eingestellten LFA dienen. Prototypen des LFR wurden bereits bei Tests auf dem Nürburgring und in Spa-Francorchamps gesichtet.
Preise und Position
Der GR GT wird an der Spitze der Pkw-Palette von Toyota stehen und über dem A90 Supra (105.295 US-Dollar), aber unter dem LFA von 700.000 US-Dollar liegen. Der GR GT soll auch die Basis für einen Langstreckenrennwagen nach GT3-Spezifikation bilden.
Der Toyota GR GT stellt einen bedeutenden Schritt für die Marke dar, da er Rennsporttradition mit leistungsstarker Straßenfahrzeugtechnik verbindet. Der V8-Antriebsstrang und die mögliche Hybridintegration signalisieren Toyotas Engagement, die Grenzen im Supersportwagensegment zu verschieben.
