Der Vauxhall Astra Electric bietet das bekannte Astra-Erlebnis – Komfort, Praktikabilität und Wert – in einem elektrischen Paket. Auch wenn es die dedizierten Elektro-Konkurrenten nicht in den Schatten stellt, bietet es einen überzeugenden Einstiegspunkt für Fahrer, die ein unkompliziertes, erschwingliches Elektro-Familienauto suchen. Durch die jüngsten Preissenkungen ist er wettbewerbsfähiger geworden und mittlerweile oft günstiger als die Plug-in-Hybrid-Version.
Vertrautes Design, elektrische Leistung
Der neueste Astra, der 2021 auf den Markt kam, ist eine stilvolle und gut ausgestattete Familienlimousine. Die elektrische Variante behält diesen Reiz bei und bietet die gleichen Karosserievarianten (einschließlich eines etwas teureren Sports Tourer-Kombis) mit dem zusätzlichen Vorteil, dass keine Abgasemissionen entstehen. Es ist der erste vollelektrische Astra, der die bestehenden Benzin- und Plug-in-Hybridmodelle ergänzt.
Leistung und Reichweite
Derzeit verfügt der Astra Electric über eine einzige Motor- und Batteriekonfiguration: ein 54-kWh-Lithium-Ionen-Paket, das einen 154 PS starken Vorderradantrieb antreibt. Praxistests zeigen eine Reichweite von etwa 240 Meilen, was nahe an der offiziellen WLTP-Angabe von 260 Meilen liegt. Das Aufladen von 20 % auf 80 % dauert mit einem 100-kW-Ladegerät etwa 26 Minuten. Obwohl es in puncto Geschwindigkeit nicht klassenführend ist, ist es für den täglichen Pendelverkehr und längere Fahrten ausreichend.
Fahrerlebnis
Beim Astra Electric steht Eleganz über Nervenkitzel. Er lässt sich gut handhaben, fährt sich gut und ist leiser als seine Benzin- oder Hybrid-Pendants. Allerdings kann die Reaktion des Gaspedals verzögert sein und das regenerative Bremssystem ist nicht so ausgefeilt wie bei einigen Konkurrenten. Er schafft die Balance zwischen dem agilen Renault Megane und dem geschmeidigen VW ID.3 und bietet ein komfortables und vorhersehbares Fahrgefühl.
Preise und laufende Kosten
Vauxhall hat den Astra Electric durch Preissenkungen attraktiver gemacht und ihm so die Qualifikation für den Electric Car Grant (ECG) der britischen Regierung ermöglicht. Dies senkt die Vorabkosten und macht es zu einer praktikablen Option sowohl für Privatkäufer als auch für Firmenwagenfahrer. Die Versicherungsprämien sind höher als bei Benzinmodellen, aber die Nullemissionen bedeuten eine niedrigere Sachleistungssteuer.
Interieur und Technik
Der Innenraum des Astra Electric ist modern und gut ausgestattet. Zur Standardausstattung gehören ein 10-Zoll-Digital-Fahrerdisplay, ein 10-Zoll-Zentral-Touchscreen und kabelloses Aufladen von Mobiltelefonen in höheren Ausstattungsvarianten. Obwohl einige günstigere Kunststoffe verwendet werden, ist das Gesamtdesign sauber und funktional. Das Infotainmentsystem ist nicht das schnellste, aber es erledigt seinen Job.
Abschreibung und langfristiger Wert
Es wird erwartet, dass der Astra Electric nach drei Jahren rund 38 % seines ursprünglichen Wertes behalten wird, etwas weniger als einige Konkurrenten wie der Skoda Elroq. Es bleibt jedoch eine praktische und erschwingliche Option für diejenigen, die langfristige Kosteneinsparungen über den Wiederverkaufswert legen.
Zusammenfassend ist der Vauxhall Astra Electric ein vernünftiger und vielseitiger Elektrofahrzeug, der ein vertrautes Fahrerlebnis zu einem wettbewerbsfähigen Preis bietet. Es ist nicht das aufregendste Elektrofahrzeug auf dem Markt, aber es zeichnet sich durch Praktikabilität, Komfort und Wert aus.
