Volkswagen hat einen ersten Blick auf die nächste Golf-Generation, den Mk9, geworfen, dessen Einführung jedoch frühestens 2028 erwartet wird. Der von der IG Metall geteilte Teaser enthüllt eine Silhouette, die auf ein schlankeres Frontdesign im Vergleich zum bestehenden elektrischen Fließheckmodell ID.3 hindeutet.
Übergang von Verbrennung zu Elektro
Der Mk9 Golf soll irgendwann den ID.3 ersetzen – ein Modell, das nie auf den australischen Markt kam –, wird aber die aktuelle Golf-Reihe mit Verbrennungsmotor nicht sofort verdrängen. Stattdessen plant Volkswagen, die Produktion des bestehenden Golf Mk8.5 Mitte 2027 nach Mexiko zu verlagern und so im deutschen Werk Wolfsburg Platz für den neuen Mk9 zu schaffen.
Dieser Schritt unterstreicht einen größeren Branchentrend: Autohersteller verzichten strategisch auf Verbrennungsmotoren und bereiten sich gleichzeitig auf die rein elektrische Zukunft vor. Die parallele Produktion von Golf-Modellen mit Verbrennungsmotor und Elektroantrieb deutet darauf hin, dass Volkswagen beide Optionen noch einige Zeit beibehalten wird, möglicherweise mit Designaktualisierungen, um die Version mit Verbrennungsmotor stärker an das Elektrodesign anzupassen – eine Taktik, die bereits von BMW und Mini angewendet wird.
Skalierbare Systemplattform (SSP) und Produktionsskala
Der elektrische Golf wird die neue Scalable Systems Platform (SSP) des Volkswagen Konzerns nutzen. Diese gemeinsame Plattform ist auch für den kommenden Elektro-SUV T-Roc vorgesehen, wobei für beide Modelle die Produktion von über 500.000 Fahrzeugen pro Jahr geplant ist. Das SSP ist für die Elektrifizierungsstrategie von Volkswagen von entscheidender Bedeutung. Anfängliche Verzögerungen verzögerten die Markteinführung des Mk9, aber der aktuelle Mk8.5 könnte bis 2035 in Produktion bleiben.
Designphilosophie: Erbe und Funktionalität
Volkswagen-Designchef Andreas Mindt betont, wie wichtig es sei, der Kernidentität des Golf treu zu bleiben. Als Maßstab nennt er den Mk7 Golf, den er als „Meisterwerk“ bezeichnet, das historische Elemente mit moderner Ästhetik verbindet.
„Man muss dem Golf treu bleiben … Golf ist eine eigene Marke.“
Als Reaktion auf Kundenfeedback wird der Mk9 auf physische Tasten und Bedienelemente zurückgreifen und die umstrittenen berührungsempfindlichen Systeme der Vorgängermodelle aufgeben. Dieser Wandel signalisiert die Anerkennung von Volkswagen, dass benutzerfreundliche Schnittstellen von größter Bedeutung sind.
Marktpositionierung und Vertriebstrends
Obwohl der Golf ein wichtiges Modell für Volkswagen ist, wurde er in den europäischen Verkaufszahlen vom T-Roc übertroffen. In Australien belegt er im Volkswagen-Angebot den vierten Platz hinter dem SUV Amarok ute, T-Roc und Tiguan. Dies zeigt eine breitere Verschiebung der Verbraucherpräferenzen hin zu SUVs und Nutzfahrzeugen, auch wenn Volkswagen sich darauf vorbereitet, die Position des Golf als Marktführer im Elektrosegment erneut zu behaupten.
Der Golf der nächsten Generation repräsentiert das Engagement von Volkswagen sowohl für sein Erbe als auch für die Zukunft der Elektromobilität. Durch die Kombination von Markenbekanntheit, innovativer Plattformtechnologie und benutzerorientiertem Design will der Mk9 seine Stellung als führendes Kompaktfahrzeug zurückerobern.
