Volkswagen bereitet die Erweiterung seines Elektrofahrzeug-Angebots mit dem ID vor. Polo, ein kompaktes Elektro-Schrägheckmodell, neben einer leistungsorientierten GTI-Variante. Prototypen beider Modelle wurden bei Tests gesichtet, was auf eine baldige weltweite Markteinführung im Laufe dieses Jahres hindeutet.
Neue Modelle, bekannte Namen
Der Ausweis. Polo steht für die Strategie von Volkswagen, seine etablierten Modellnamen für seine Elektrofahrzeuge zu nutzen und so eine sofortige Wiedererkennung bei den Verbrauchern anzustreben. Er wird sich unterhalb des ID.3 in der Elektrofahrzeugpalette des Unternehmens einreihen und mit einer Länge von 4.053 mm eine ähnliche Größe wie der aktuelle benzinbetriebene Polo beibehalten. Insbesondere beabsichtigt Volkswagen, sowohl den ID. Polo und der konventionelle Polo nebeneinander, wobei letzterer Updates erhält, einschließlich möglicher Mild-Hybrid- oder Hybrid-Optionen.
Design- und Innendetails
Erlkönigaufnahmen zeigen ein Design, das stark vom ID 2023 beeinflusst ist. 2all-Konzept mit klaren Linien und moderner Ästhetik. Der Ausweis. Der Polo wird sportliche Designelemente wie einen integrierten Heckspoiler und einen Stoßfänger im Diffusor-Stil enthalten, insbesondere in höheren Ausstattungsvarianten wie der R-Line.
Im Inneren reagierte Volkswagen auf das Feedback der Kunden, indem es auf die kapazitive Schaltanlage des ID.3 verzichtete. Der Ausweis. Der Polo wird neben einem 10,25 Zoll großen digitalen Kombiinstrument und einem 13,0 Zoll großen zentralen Touchscreen über traditionellere physische Bedienelemente verfügen. Das Innendesign umfasst sogar Retro-Elemente wie eine virtuelle Kassettenanzeige und verbindet moderne Technologie mit nostalgischen Akzenten.
Leistungs- und Ladeoptionen
Der Ausweis. Polo wird zwei Batteriepaketoptionen anbieten: eine 37-kWh-Version gepaart mit einem 85-kW- oder 99-kW-Elektromotor und ein größeres 52-kWh-Paket, das in der GTI-Ausführung bis zu 166 kW Leistung liefert. Die Gleichstrom-Schnellladefähigkeit reicht für die kleinere Batterie bis zu 90 kW und für die größere Batterie bis zu 130 kW. Diese Auswahl an Optionen deutet darauf hin, dass Volkswagen beabsichtigt, auf unterschiedliche Verbraucherpräferenzen einzugehen, von effizienzorientiertem Fahren in der Stadt bis hin zu temperamentvollerer Leistung.
Globale Verfügbarkeit und Preise
Volkswagen Australia hat bestätigt, dass der Serien-Polo EV in lokalen Ausstellungsräumen erhältlich sein wird, ein genauer Zeitpunkt steht jedoch noch nicht fest. Der europäische Preis für die Basis-ID wird voraussichtlich bei etwa 25.000 € (41.640 $ A) beginnen. Polo, im Vergleich zu etwa 20.000 € (33.300 $A) für benzinbetriebene Versionen.
Der Start des ID. Polo und seine GTI-Variante stellen einen bedeutenden Schritt in der Elektrifizierungsstrategie von Volkswagen dar und zeigen das Engagement des Unternehmens, sowohl seine bestehende Modellpalette beizubehalten als auch aggressiv in den Elektrofahrzeugmarkt zu expandieren.
