Volvo setzt stark auf seinen neuen Elektro-SUV EX60, und erste Anzeichen deuten darauf hin, dass das Unternehmen damit Recht haben könnte. Der EX60 baut auf den Kernstärken von Volvo auf – Komfort, Sicherheit und Verarbeitungsqualität – und bietet gleichzeitig deutliche Verbesserungen bei Reichweite und Ladegeschwindigkeit. Damit positioniert er sich neben dem BMW iX3 und dem elektrischen Mercedes GLC als wichtiger Akteur auf dem Premium-SUV-Markt.
Die Grundlage des EX60: Eine Plattform der nächsten Generation
Der EX60 fährt auf der neuen SPA3-Plattform von Volvo, einer Grundlage, die zu einer beeindruckenden maximalen Reichweite von bis zu 503 Meilen beiträgt. Diese Plattform umfasst die Cell-to-Body-Technologie, bei der die Batterie direkt in das Chassis integriert wird, um die Festigkeit zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren und den Innenraum zu optimieren. Es verfügt außerdem über Megacasting, bei dem große Strukturbauteile als Einzelstücke gegossen statt geschweißt werden, was zu einer weiteren Gewichtseinsparung und einer Steigerung der Effizienz führt.
Unterwegs: Komfort und Kontrolle
Volvo lud Auto Express zu einer frühen Passagierfahrt auf seinem Testgelände Hällered in der Nähe von Göteborg, Schweden, ein. Zu den Teststrecken gehörten Nachbildungen notorisch holpriger Straßen aus der ganzen Welt, darunter Abschnitte britischer Landstraßen in der Nähe von Stanstead in Essex. Der EX60 erwies sich als bemerkenswert leistungsfähig, denn er absorbierte harte Stöße und bewahrte dank seiner adaptiven Dämpfer auch auf unebenem Untergrund die Kontrolle.
Das Auto bewältigte Kuppen und Stauchungen mit kontrollierter Eleganz und vermied den typischen Rückprall, der bei vielen SUVs zu finden ist. Während bei höheren Geschwindigkeiten ein gewisses Wanken der Karosserie zu spüren war, erklärte Volvos Fahrzeugdynamikmanager Hans Bäckström, dass der Komfort bei einem familienorientierten Fahrzeug weiterhin Priorität habe.
Leistung und Handhabung
Das Mittelklassemodell P10 mit 503 PS sorgte für eine starke Beschleunigung. Obwohl es das 671 PS starke P12-Flaggschiff gibt, ist die zusätzliche Leistung für die meisten Fahrer möglicherweise übertrieben. Die schnellere Lenkübersetzung und das kleinere Lenkrad des EX60 sorgen für ein sportlicheres Gefühl als bei früheren XC60-Modellen. Das Umschalten auf die feste Dämpfereinstellung beschleunigt das Einlenken und verbessert die Körperkontrolle, ohne den Gesamtkomfort zu beeinträchtigen.
Ruhe und Eleganz in der Kabine
Bei Autobahngeschwindigkeiten verfügt der EX60 über eine ruhige Kabine, die in puncto Schalldämmung mit Volvos größerem Flaggschiff EX90 mithalten kann. Wind- und Fahrgeräusche werden wirksam unterdrückt, was für ein angenehmes Fahrerlebnis auf langen Strecken sorgt.
Preise und Verfügbarkeit
Der EX60 wird in drei Ausstattungsvarianten erhältlich sein: als Einstiegsversion mit Hinterradantrieb P6 (369 PS, 385 Meilen Reichweite), als Mittelklasse-Allradantrieb P10 (503 PS, 410 Meilen Reichweite) und als Hochleistungs-Allradantrieb P12 (671 PS, 503 Meilen Reichweite). Die Preise beginnen bei 58.755 £ und steigen für das Spitzenmodell auf knapp über 70.000 £. Der EX60 soll im September in die britischen Ausstellungsräume kommen.
Der Volvo EX60 stellt einen bedeutenden Fortschritt für die Marke dar, da er Komfort, Sicherheit und Leistung in einem überzeugenden Elektro-SUV-Paket vereint.
Der EX60 ist bereit, das Premium-Elektro-SUV-Segment neu zu gestalten und ein verfeinertes Fahrerlebnis mit der neuesten Batterie- und Fahrwerkstechnologie zu bieten. Das Engagement von Volvo für Vorhersehbarkeit, Kontrolle und Komfort kommt in diesem neuen Modell zum Ausdruck und festigt seine Position als Marktführer auf dem Markt für Elektrofahrzeuge.
