Volvo Car Group hat einen weltweiten Rückruf herausgegeben, der über 33.000 EX30-Fahrzeuge betrifft, da potenzielle Brandrisiken im Zusammenhang mit Hochspannungsbatterien des chinesischen Herstellers Sunwoda Electronic bestehen. Diese Klage folgt auf eine umfangreiche Klage der Geely Holding Group -Tochtergesellschaft Viridi E-Mobility Technology gegen Sunwoda, in der 323 Millionen US-Dollar Schadensersatz wegen angeblicher Batteriedefekte gefordert werden.
Die Rückrufdetails
Der Rückruf betrifft 10.440 EX30 in Großbritannien und erstreckt sich auf Märkte wie die USA, Australien und Südafrika. Besitzern wird empfohlen, den Ladevorgang auf 70 % der Kapazität zu beschränken, um das Risiko eines thermischen Durchgehens zu verringern, bei dem die Batterien überhitzen und sich möglicherweise entzünden. Diese vorübergehende Maßnahme verringert die effektive Reichweite der Fahrzeuge erheblich und wirkt sich negativ auf die Kunden aus, die sie gekauft haben und die volle Funktionalität erwarten.
Die Dringlichkeit des Rückrufs wurde durch einen Vorfall im November 2025 in Maceió, Brasilien, unterstrichen, bei dem ein Volvo EX30 bei einem Händler Feuer fing, was umfangreiche Brandbekämpfungsmaßnahmen zur Eindämmung des Feuers erforderte. Südafrika hat bereits einen Rückruf von 372 EX30-Fahrzeugen aus den Modelljahren 2024–2026 eingeleitet.
Geelys Klage und frühere Probleme
In der am 26. Dezember 2025 eingereichten Klage wird behauptet, Sunwoda habe zwischen Juni 2021 und Dezember 2023 defekte Batteriezellen geliefert. Diese Klage geht auf dokumentierte Qualitätsprobleme zurück, die zuvor andere Geely-Marken betroffen hatten. Beispielsweise sah sich Zeekr (ebenfalls im Besitz von Geely) mit Kundenbeschwerden über reduzierte Laderaten und ungenaue Reichweitenschätzungen in seinem Modell 001 WE86 konfrontiert, das ebenfalls Sunwoda-Zellen verwendete. Das Unternehmen reagierte mit einer kostspieligen „Winter-Care-Kampagne“, bei der kostenlose Batterieinspektionen und -austausch angeboten wurden.
Breiterer Vertriebskontext
Trotz dieser Herausforderungen meldete die Geely Holding Group im Jahr 2025 einen weltweiten Rekordabsatz von 4.116.321 Fahrzeugen – ein Anstieg von 26 % im Vergleich zum Vorjahr. New Energy Vehicles (NEVs) machten 56 % des Gesamtabsatzes aus und waren maßgeblich an diesem Wachstum beteiligt. Volvo Car selbst verkaufte im Jahr 2025 710.042 Fahrzeuge, wobei NEVs 46 % des Gesamtabsatzes ausmachten.
Der Rückruf und die Klage stellen einen kurzfristigen Rückschlag für den Ruf von Volvo in Sachen Sicherheit dar, aber der allgemeinere Trend zeigt, dass Geely weiterhin auf dem Markt für Elektrofahrzeuge expandiert.
Blick nach vorne
Der Vorfall wirft Fragen zur Überwachung der Lieferkette in der schnell wachsenden Elektrofahrzeugindustrie auf, in der die Abhängigkeit von einer kleinen Anzahl von Batterielieferanten ein systemisches Risiko darstellt. Die vorübergehenden Gebührenbeschränkungen und die laufenden Untersuchungen werden Sunwoda wahrscheinlich unter Druck setzen, die Qualitätskontrolle zu verbessern. Die Situation verdeutlicht die dringende Notwendigkeit robuster Tests und Verifizierungen, um zu verhindern, dass ähnliche Sicherheitsbedenken erneut auftreten.
