Die NEV-Verkaufszahlen vom Februar 2026 zeigen eine Umbesetzung unter den großen chinesischen Elektrofahrzeug-Startups, wobei Leapmotor wieder die Spitzenposition einnimmt. Die Branche erlebte aufgrund der chinesischen Neujahrsfeierlichkeiten einen typischen saisonalen Rückgang, der sich auf die Lieferungen auf breiter Front auswirkte. Der allgemeine Trend bleibt jedoch aufwärts, wobei mehrere Marken trotz monatlicher Rückgänge ein starkes Wachstum gegenüber dem Vorjahr verzeichnen.
Leapmotor erobert sich inmitten saisonaler Abschwächung Spitzenposition zurück
Leapmotor lag mit 28.067 verkauften Fahrzeugen an der Spitze und übertraf damit Huaweis Marke HIMA. Während dies einen Rückgang von 12,5 % gegenüber Januar darstellt, stiegen die Verkäufe des Unternehmens im Vergleich zum Vorjahr um 11 %, so dass sich die kumulierte Gesamtzahl im Jahr 2026 auf über 60.000 Einheiten beläuft – an zweiter Stelle nach HIMA. Dies deutet auf die zunehmende Marktzugkraft von Leapmotor trotz kurzfristiger Schwankungen hin.
Li Auto und HIMA zeigen gemischte Ergebnisse
Li Auto rückte auf den zweiten Platz vor und verkaufte 26.421 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 4,5 % gegenüber dem Vormonat, aber einem Anstieg von 0,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Unternehmen erwartet einen Schub durch die bevorstehende Markteinführung seines SUV Li L9 Livis im zweiten Quartal. Obwohl HIMA von Leapmotor überholt wurde, bleibt HIMA mit 21.517 ausgelieferten Fahrzeugen ein wichtiger Akteur. Dies ist ein erheblicher Rückgang gegenüber den 57.915 Einheiten im Januar, aber Aito ist mit rund 18.000 Auslieferungen weiterhin die stärkste Untermarke.
Nio und Xiaomi behalten ihre Dynamik bei
Nio lieferte 20.797 Fahrzeuge aus, was einer Steigerung von 57,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und die Gesamtauslieferungen auf über 1.045.571 Einheiten steigert. Xiaomi meldete außerdem Verkäufe von über 20.000 Einheiten, während es sich auf die Massenproduktion seines SU7-Modells vorbereitet. Diese Zahlen zeigen trotz saisonaler Belastungen ein stetiges Wachstum.
Xpeng steht vor Herausforderungen
Xpeng fiel mit 15.256 verkauften Fahrzeugen auf den letzten Platz unter den großen NEV-Startups. Dies stellt einen erheblichen Rückgang von 23,8 % im Monatsvergleich und 49,9 % im Jahresvergleich dar – was zwei aufeinanderfolgende Monate mit rückläufigen Umsätzen bedeutet. Der Kampf des Unternehmens verdeutlicht den Wettbewerbsdruck auf dem NEV-Markt, wo konsequente Innovation und eine starke Kundennachfrage entscheidend für den Erfolg sind.
Der breitere Kontext zeigt einen reifenden NEV-Markt in China, wo der Wettbewerb hart ist und kurzfristige Schwankungen üblich sind. Diese monatlichen Verkaufszahlen bieten eine Momentaufnahme der Markenleistung, aber langfristige Trends, Produktentwicklung und sich entwickelnde Verbraucherpräferenzen werden letztendlich darüber entscheiden, welche Unternehmen erfolgreich sind. Die Volatilität unterstreicht die Bedeutung von Anpassungsfähigkeit und strategischer Planung für NEV-Startups mit dem Ziel, sich dauerhafte Marktanteile zu sichern.
