Представьте себе Dodge, но не такой, какой вы привыкли. Представьте динамичный кроссовер, который сохраняет фирменную агрессию бренда, упакованную в более компактный и эффективный корпус, готовый покорять современные дороги. Вот перед вами – Dodge Hornet Hybrid 2025 года, гибридный зверь, созданный на базе Alfa Romeo Tonale, своего итальянского кузена. Унаследовав от него не только ДНК, но и мощный гибридный силовой агрегат, Hornet обещает быть настоящим спринтером.
В погоне за динамикой
Тесты C/D подтвердили – оба брата, Alfa Romeo Tonale и Dodge Hornet Hybrid, обладают невероятной энергичностью. Hornet не просто едет, он летит, демонстрируя тонкую настройку подвески и отзывчивость рулевого управления, качествами которых обычно не блестят представители этого сегмента. Впрочем, конкуренты у него серьезные: подключаемые гибриды Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4 Prime, а также гибридные Hyundai Tucson и Kia Sportage. Но цена Hornet Hybrid ставит его в непростое положение – премиум-негибридные кроссоверы вроде BMW X1 и Audi A3 предлагаются за те же деньги, а негибридная версия Hornet GTSIBLE (рассматриваемая отдельно) предлагает аналогичную динамику на целых 10 000 долларов дешевле.
Что нового в 2025 году?
Dodge Hornet Hybrid дебютировал в модельном ряду Dodge в 2024 году и в 2025-м практически без изменений продолжает свою стремительную карьеру.
Цена и комплектации: где найти золотую середину?
Стартовая цена Dodge Hornet Hybrid 2025 года начинается с 43 240 долларов и может дотянуться до 48 585 долларов в зависимости от выбранной комплектации и опций.
- R/T: Базовая мощь – уже здесь Hornet Hybrid порадует хорошим оснащением, как положено за такую цену. Рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом, 18-дюймовые колеса, регулируемое водительское кресло с восемью положениями, датчики дождя, 10,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, двухзонный климат-контроль, 12,3-дюймовая цифровая панель приборов и автоматические фары дальнего света – все это входит в стандартную комплектацию.
- R/T Plus: Люкс с изюминкой – кожаные сиденья с вентиляцией, панорамная крыша, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, беспроводная зарядка и другие приятные мелочи поднимают уровень комфорта, но и цену.
- R/T Tech: Помощник за рулем – для тех, кто ценит продвинутые системы помощи водителю, эта комплектация добавит адаптивный круиз-контроль с функцией центрирования по полосе движения, монитор внимания водителя, датчики парковки на 360 градусов и улучшенную систему наружных камер.
Двигатель и динамика: гибридный зверь просыпается
Hornet Hybrid – первый в линейке Dodge подключаемый гибрид, оснащенный 1,3-литровым турбодвигателем с четырьмя цилиндрами и электромотором общей мощностью 288 лошадиных сил. Вместо девятиступенчатой автоматики от негибридной версии Hornet PHEV получил шестиступенчатую коробку передач, но по-прежнему доступен только с полным приводом. Силовой агрегат может временно выдавать дополнительный прирост мощности в 30 л.с. благодаря функции PowerShot, активируемой нажатием обоих подрулевых переключателей.
В городе Hornet R/T Plus, который мы испытали, проявил себя бодро и уверенно. Управляемость – спортивная, но не до такой степени, как у Mazda CX-5 или Volkswagen Tiguan. Тем не менее, он опережает Tucson Hybrid и Sportage Hybrid в динамике, но те могут быть более предпочтительны для повседневной езды.
Спринт до сотни:
С включенным режимом PowerShot Hornet R/T Plus PHEV на нашем тестовом треке разогнался до 60 миль в час за 5,5 секунды – результат идентичный Alfa Romeo Tonale, что неудивительно, ведь оба автомобиля по сути близнецы, разве что максимальная мощность Alfa не зависит от хитроумной функции PowerShot.
Интересно, что ускорение R/T совпадает с показателем более дешевой негибридной модели Hornet GT, что усложняет оценку преимуществ гибрида с точки зрения динамики.
Электрический запас хода и экономия топлива
Hornet Hybrid оснащается аккумулятором емкостью 12,0 кВт*ч, обеспечивающим заявленный запас хода на электротяге до 32 миль. На нашем тестовом маршруте с экономичным режимом движения по шоссе со скоростью 75 миль в час мы проехали на электричестве 31 милю, прежде чем газовый двигатель заработал.
Полная зарядка на зарядном устройстве второго уровня занимает около двух с половиной часов. По оценкам EPA, Hornet Hybrid потребляет всего 29 миль на галлон (77 миль/литр) топлива, учитывая запас хода от бортового аккумулятора. На нашем 200-мильном шоссейном тесте с экономичным режимом движения при скорости 75 миль в час наш тестовый автомобиль R/T Plus показал результат 27 миль на галлон (68 миль/литр).
Интерьер: спортивный уют
Кабина Hornet Hybrid повторяет размеры Tonale, что означает достаточно просторный салон для передних пассажиров, но тесный задний ряд. Интерьер выполнен в том же стиле, что и у Tonale: основные органы управления и информационно-развлекательная система слегка наклонены к водителю, а высокий рычаг переключения передач автоматической коробки передач расположен на центральной консоли. Hornet также использует тот же руль, что и Alfa Romeo, но с логотипом Dodge в центре.
Стандартная комплектация включает черную обивку с красной строчкой, R/T Plus – кожаную обивку, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также люк в крыше. Модели Hornet Hybrid, заказанные с опцией Track, оснащаются искусственной замшей и лишены функции вентиляции сидений.
Информационно-развлекательная система: современный комфорт
Все модели комплектуются 10,3-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы и 12,3-дюймовым цифровым дисплеем. Программное обеспечение – новейшая система Uconnect 5, используемая также в Chrysler Pacifica и Ram 1500. Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, как и подключение Amazon Alexa. В R/T Plus добавлен аудиосистема Harman/Kardon с 14 динамиками и навигация на приборной панели.
Безопасность: надежный щит
Hornet Hybrid оснащен множеством систем помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов. Все модели также имеют систему контроля слепых зон и датчики парковки. Адаптивный круиз-контроль с функцией центрирования по полосе движения доступен в качестве опции.
Для получения более подробной информации о результатах краш-теста Hornet обратитесь к веб-сайтам Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).
Гарантия: уверенность в надежности
Dodge предоставляет стандартную гарантию на все новые модели Hornet:
- Ограниченная гарантия – 3 года или 36 000 миль пробега
- Гарантия на силовой агрегат – 5 лет или 60 000 миль пробега
- Гарантия на гибридные компоненты – 8 лет или 80 000 миль пробега
Бесплатное плановое техническое обслуживание не предусмотрено.
Dodge Hornet Hybrid 2025 года – это смелое заявление бренда о своем стремлении к будущему, где динамика и эффективность идут рука об руку. Он может не быть самым просторным или самым доступным в своем классе, но его спортивный характер, современные технологии и гибридная душа делают его привлекательным выбором для тех, кто ценит драйв и заботится о будущем.
