Honda simplemente dejó de susurrar. El fabricante de automóviles ha confirmado oficialmente el siguiente paso para su línea de camionetas de tamaño mediano. Se acerca la Honda Ridgeline de tercera generación. Probablemente lo verá en las salas de exposición dentro de dos años. Ese cronograma es específico, pero la espera actual para el reemplazo parece más larga de lo necesario dado lo mucho que hemos estado observando los debuts de los nuevos Pilot y Passport. Ahora el silencio se rompe.
Estética de nuevo diseño resistente
Honda lanzó una imagen teaser para marcar el anuncio. Muestra una silueta de camioneta de cuatro puertas. Nada más. No se pueden ver los faros ni las rejillas, sólo el contorno. Lo que sí sabemos es que la marca apunta a un “diseño aún más resistente”. Esa frase no es sutil.
Espere que la nueva camioneta tome prestado en gran medida del reciente Passport TrailSport. Estamos hablando de proporciones similares. Esperamos una postura más boxeadora. Probablemente conservará ese ingenioso baúl incorporado en la caja, una característica que distingue a la Ridgeline de las camionetas tradicionales, pero con bordes más nítidos y una mayor intención todoterreno. Si el nuevo Passport es el modelo, esta camioneta se parecerá menos a un transportador suburbano y más a algo capaz de manejar senderos de tierra.
¿Dónde se fabrica?
La geografía importa en la fabricación de automóviles y este proyecto abarca tres estados. El trabajo de diseño se lleva a cabo en el sur de California en el estudio de Honda. El trabajo duro de ingeniería se está realizando en Ohio, en el Honda Auto Development Center. Pero el montaje físico permanece igual. La producción volverá a la planta de Honda en Alabama.
Esta no es una instalación nueva. Ya existe, pero su papel está cambiando. La producción del modelo Ridgeline actual se detendrá a finales de este año. Honda necesita despejar la línea para dejar espacio para la próxima iteración. Esta pausa es breve, pero indica que la transición es inmediata y planificada.
Bajo el capó: ¿una nueva era híbrida?
Aquí es donde las cosas se ponen interesantes para quienes buscan eficiencia. Si bien Honda aún no ha estampado explícitamente la hoja de especificaciones en el techo, las expectativas de la industria apuntan hacia la electrificación. El consenso es que la Ridgeline de tercera generación se lanzará con un nuevo sistema híbrido V-6.
Estamos ante una configuración que podría incluir hasta tres motores eléctricos. ¿Por qué importa eso? Potencia y eficiencia. Las primeras proyecciones sugieren mejoras en la aceleración de más del 10 por ciento en comparación con los modelos salientes que sólo funcionan con gasolina. La economía de combustible podría aumentar en más del 30 por ciento. Para un camión que no necesita remolcar cargas masivas pero sí conducir de manera eficiente todos los días, esa es una mejora significativa. Resuelve la queja de larga data sobre la economía de combustible de la Ridgeline sin sacrificar el torque del V-6.
¿Por qué esperar?
El momento de este anuncio parece estratégico. Honda pasó los últimos años renovando su plataforma SUV. El piloto y el pasaporte están disponibles. Se ven diferentes. Se sienten más duros. La Ridgeline siempre ha compartido esa arquitectura de plataforma, por lo que tenía sentido esperar a que las demás se establecieran. Pero ahora que los nuevos SUV están en las carreteras, el camión necesita su turno.
Algunos podrían preguntarse si realmente necesitamos otra camioneta de tamaño mediano. El mercado está saturado. Pero la Ridgeline no compite de la misma manera con la Ford F-150 o la Toyota Tacoma. Compite con el legado de versatilidad del Mazda BT-50 o del Subaru BRAT. Al hacerlo más resistente manteniendo la comodidad del monocasco y el maletero, Honda se está creando un nicho específico. Es para compradores que quieren una camioneta que no se sienta como una camioneta cuando viajan.
¿Cuándo puedes comprar uno?
“Dentro de dos años” es la ventana oficial. Eso significa que probablemente estemos mirando hacia finales de 2026 o 2027 para tener un inventario generalizado de distribuidores. Si conserva su Ridgeline actual, espere verlos en lotes a precios reducidos una vez que comience la pausa a finales de este año. La producción se detiene, pero el inventario se desborda. Así es como funciona el ciclo.
La pregunta no es sólo si se puede esperar. La cuestión es si el híbrido V-6 llegará el primer día o como una actualización posterior. La historia sugiere que Honda se lanza con la tecnología más avanzada
