BMW ha lanzado oficialmente el i3 totalmente eléctrico, marcando la primera vez que el icónico Serie 3 se vuelve totalmente eléctrico. El nuevo modelo cuenta con una autonomía líder en la industria de 559 millas (900 km), superando a sus competidores y estableciendo un nuevo punto de referencia para el rendimiento de los vehículos eléctricos.
Plataforma Neue Klasse y características clave
El i3 es el segundo vehículo construido sobre la innovadora plataforma Neue Klasse de BMW, después del SUV iX3. Esta plataforma utiliza una arquitectura Gen6 de 800 V diseñada específicamente para vehículos eléctricos. El i3 revive el nombre del anterior hatchback eléctrico de BMW (descontinuado en 2022) y se convierte en el vehículo eléctrico más pequeño de la gama de la marca.
Cabe destacar que BMW ha superado a Mercedes-Benz, lanzando el i3 al mercado antes que su modelo Clase C EQ. A finales de esta década llegará un Audi A4 E-tron eléctrico, intensificando aún más la competencia en el segmento de vehículos eléctricos premium.
Lanzamiento retrasado y coexistencia de motores de combustión
A pesar de ofrecer el sedán eléctrico i4 desde 2021, BMW retrasó el i3 hasta que la tecnología igualara el rendimiento de su Serie 3 de gasolina. La compañía seguirá vendiendo el actual motor de combustión Serie 3 junto con el i3, y está prevista una importante actualización para alinear el modelo ICE con el diseño y la tecnología de la nueva generación.
El i3 se lanzará inicialmente en forma de berlina, con una variante Touring (familiar) prevista para el futuro. También se está desarrollando un M3 EV de alto rendimiento, una vista previa de la mula de prueba M HP BEV y que se espera que llegue en 2028.
Rendimiento de carga y batería
El i3 cuenta con una batería de níquel-manganeso-cobalto (NMC) de 108 kWh, que ofrece una autonomía excepcional de 559 millas. Esta es una mejora significativa con respecto al iX3, a pesar de usar la misma batería, gracias al perfil más aerodinámico del salón.
Los ingenieros de BMW lograron esto integrando los asientos delanteros directamente en el paquete de baterías, bajando la línea del techo y creando una parte inferior completamente lisa para un flujo de aire óptimo.
Cuando se carga en una estación de carga rápida de CC con una potencia máxima de 400 kW, el i3 puede ganar 249 millas de alcance en solo 10 minutos. La carga de CA admite hasta 22 kW.
Posición de mercado y competencia
La autonomía ampliada del i3 lo convierte en el vehículo eléctrico con mayor autonomía disponible en Europa, superando al Mercedes-Benz EQS. Esto posiciona fuertemente a BMW en un mercado en rápida expansión donde la ansiedad por la autonomía sigue siendo una preocupación clave para muchos compradores.
El lanzamiento del i3 es un momento crucial para BMW, ya que consolida su compromiso con la electrificación manteniendo al mismo tiempo el atractivo de su modelo Serie 3 más vendido. La competencia se está calentando, pero BMW ha establecido claramente un nuevo estándar de rendimiento y practicidad en el segmento de las berlinas eléctricas.
