El gigante chino de vehículos eléctricos (EV) BYD está introduciendo una nueva submarca, Linghui, para distanciar sus vehículos de transporte de su línea centrada en el consumidor. Presentaciones recientes ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China confirman el lanzamiento, completo con un nuevo logotipo y cuatro modelos iniciales: Linghui e5, e7, e9 y M9. Esta medida es una respuesta directa a cómo las marcas de vehículos se estigmatizan cuando se utilizan ampliamente en flotas de viajes compartidos, a medida que la percepción del consumidor cambia hacia un valor más bajo.
Línea de modelos Linghui: aprovechando las plataformas existentes
La marca Linghui no representa vehículos completamente nuevos; más bien, vuelve a empaquetar los modelos BYD existentes bajo una identidad separada. Este enfoque permite a BYD mantener su imagen de marca principal y al mismo tiempo atender al mercado de viajes compartidos de gran volumen y sensible a los costos.
Aquí hay un desglose de las ofertas iniciales:
- Linghui e9 : Basado en el BYD Han, este sedán totalmente eléctrico mide 4995 mm de largo y ofrece dos opciones de motor: 135 kW (181 hp) o 150 kW (201 hp).
- Linghui e7 : Construido sobre plataformas BYD existentes, el e7 tiene 4780 mm de largo y proporciona configuraciones de motor de 100 kW (134 hp) o 130 kW.
- Linghui e5 : Derivado del BYD Qin Plus EV, este modelo compacto mide 4805 mm y entrega 100 kW (134 hp) con un solo motor eléctrico.
- Linghui M9 : el más grande de la gama, basado en el BYD Xia, el M9 es un híbrido enchufable que combina un motor de 1,5 litros con un motor eléctrico para una potencia combinada de 200 kW (268 hp).
El estigma del transporte compartido: por qué las marcas separan las flotas
La decisión de crear Linghui surge de una clara tendencia del mercado: los vehículos muy utilizados en servicios de transporte compartido a menudo sufren en las ventas al consumidor privado. Las flotas de transporte priorizan la asequibilidad sobre el lujo, y la asociación de una marca con dichas flotas puede crear una percepción de menor calidad o valor.
“Si una marca se asocia predominantemente con el transporte compartido, tiende a adquirir una etiqueta de ‘barato’ en la mente de los consumidores, lo que afecta las ventas de vehículos privados”.
Esto es particularmente perjudicial en el competitivo mercado de vehículos eléctricos de China. Marcas como GAC Aion y Neta han visto caer sus ventas minoristas debido a su popularidad entre las empresas de transporte compartido. Geely evita este problema utilizando la marca Maple exclusivamente para viajes compartidos, manteniendo intacta su imagen central de Geely.
Estrategia de BYD: gestión del aislamiento y la percepción
El lanzamiento de Linghui de BYD es un movimiento calculado para aislar sus modelos de transporte compartido de su línea de consumidores. Al darle a estos vehículos una identidad distintiva, la compañía pretende evitar que el estigma de lo “barato” se extienda a sus automóviles de pasajeros de mayor margen. Este enfoque permite a BYD atender ambos mercados sin dañar el valor de su marca.
El éxito de esta estrategia aún está por verse, pero demuestra una creciente conciencia entre los fabricantes de automóviles sobre la necesidad de gestionar cuidadosamente la percepción de la marca en el panorama de los vehículos eléctricos en rápida evolución.
