El ambicioso proyecto de vehículo eléctrico Afeela, una empresa conjunta entre Honda y Sony, se ha reducido significativamente con la cancelación tanto del sedán Afeela 1 planeado como de un futuro modelo SUV. Esta decisión sigue a la decisión anterior de Honda de abandonar tres proyectos de vehículos eléctricos programados para sus instalaciones de Ohio, lo que refleja un enfriamiento más amplio en el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU.
Enfriamiento de la demanda y realidades comerciales
La declaración conjunta de Sony y Honda cita suposiciones comerciales alteradas, particularmente con respecto a la disponibilidad de tecnologías y activos clave de Honda, como el principal impulsor detrás de las cancelaciones. El plan original dependía de aprovechar las capacidades de fabricación de Honda, pero los cambios en la estrategia de vehículos eléctricos de Honda han hecho que el proyecto Afeela sea inviable en su forma actual.
A pesar del revés, Sony Honda Mobility, la empresa responsable de la marca Afeela, sigue operativa, aunque bajo revisión. Las empresas están reevaluando su estrategia a largo plazo y prometen una actualización “lo antes posible”.
Factores de mercado y pivotes potenciales
El cambio se produce en medio de la disminución de las ventas de vehículos eléctricos tras la expiración del crédito fiscal federal de 7.500 dólares en septiembre de 2025. Se ha demostrado que este cambio de política ha afectado la demanda, dejando a Sony Honda Mobility con opciones limitadas. Los giros más probables incluyen reorientar los esfuerzos en el mercado chino o abandonar el enfoque exclusivo de vehículos eléctricos.
Una breve historia del proyecto
Sony señaló por primera vez sus ambiciones automotrices con el concepto Vision-S EV en CES 2020. Esto condujo a la asociación con Honda y al desarrollo de la marca Afeela, que culminó con la presentación casi de producción del sedán Afeela 1 en 2025. La producción estaba programada para la planta de Honda en East Liberty, cerca de la fábrica de Marysville, donde se iban a construir los vehículos eléctricos Honda Serie 0 ahora cancelados.
Especificaciones clave y precios
El sedán Afeela 1 habría contado con un sistema de tracción total de doble motor que produciría 360 kW de potencia, alimentado por una batería de iones de litio de 91 kWh. La autonomía estimada por la EPA se proyectó en 483 km con soporte de carga rápida de CC de hasta 150 kW. El precio inicial previsto era de 89.900 dólares estadounidenses (129.000 dólares australianos), lo que lo posicionaba competitivamente frente a vehículos eléctricos de alta gama como el Lucid Air. También se planeó la producción de un modelo SUV de seguimiento en 2028.
La cancelación marca un importante revés para la incursión de Sony en la industria automotriz, destacando los desafíos de ingresar a un mercado cada vez más competitivo y en rápida evolución. El futuro de Sony Honda Mobility depende de la realineación estratégica frente a las cambiantes condiciones económicas y políticas.
