Hyundai no tiene planes de reintroducir el Grandeur, su otrora familiar sedán grande, en el mercado australiano. A pesar del éxito continuo del modelo en Corea y Medio Oriente, la disminución de la demanda de esta clase de vehículos en Australia hace que sea poco probable un retorno.
Realidades del mercado y caída de las ventas de sedanes
El gerente de planificación de productos de Hyundai Australia, Tim Rodgers, admite abiertamente que el Grandeur se alinea con sus preferencias personales, pero reconoce que el mercado no está impulsando la demanda de dichos vehículos. El segmento australiano de sedán grande se está reduciendo rápidamente: los modelos convencionales registraron solo 201 ventas en 2025, mientras que las opciones premium alcanzaron 1959 unidades.
Esta tendencia refleja un cambio más amplio en la preferencia de los consumidores hacia los SUV y, cada vez más, los vehículos eléctricos. El Grandeur, posicionado por encima del Sonata en la gama de Hyundai, competiría con sedanes de lujo establecidos como el Mercedes-Benz Clase E (519 unidades vendidas en 2025) y el BMW Serie 5.
La posición y la historia de la Grandeza
El Grandeur, también conocido como Azera fuera de Corea, es esencialmente una versión baja del popular SUV Palisade, que comparte la misma plataforma pero ofrece diferentes opciones de tren motriz, incluido un V6 de 3.5 L y un híbrido turboalimentado. Su tamaño (5.035 m de largo) rivaliza con el BMW Serie 5, y sus detalles son más premium que muchos competidores como el Skoda Superb.
Originalmente un Mitsubishi rebautizado a fines de la década de 1980, el Grandeur ha evolucionado hasta convertirse en un símbolo de estatus en Corea del Sur, incluso con la marca de lujo Genesis de Hyundai ahora establecida. Australia vendió anteriormente las generaciones tres y cuatro (1999-2011), pero las bajas ventas llevaron a su eliminación. El sedán i45, un Sonata rebautizado, fue un reemplazo de corta duración antes de ser descontinuado en 2013.
El futuro: la electrificación y el Ioniq 6
Si bien Hyundai no revivirá el Grandeur, la compañía se está centrando en alternativas eléctricas. El sedán aerodinámico Ioniq 6 renovado está confirmado para Australia, aunque los detalles específicos aún no están claros. También llegará el Ioniq 6 N de alto rendimiento, lo que indica un movimiento hacia la electrificación como la oferta sedán insignia de la marca.
El alejamiento de los sedanes tradicionales es claro : el Genesis G80 de Hyundai vendió solo 41 unidades en 2025, menos de la mitad del volumen del Porsche Taycan. A pesar de la presencia continua del Sonata, incluso éste carece de un sistema de propulsión híbrido en Australia.
La ausencia del Grandeur en Australia pone de relieve un cambio fundamental en la demanda de los consumidores. Dado que el mercado prioriza los SUV y los vehículos eléctricos, Hyundai se está adaptando centrándose en modelos electrificados en lugar de revivir modelos más antiguos.
