El Hyundai i10, un elemento básico de larga data en el mercado de automóviles económicos, ha sido discretamente descontinuado para los compradores europeos. Hyundai dejó de aceptar pedidos de fábrica para el modelo, lo que indica un alejamiento de los vehículos pequeños propulsados por gasolina a medida que evolucionan las presiones regulatorias y la demanda de los consumidores. Si bien el stock existente sigue estando disponible a través de los concesionarios del Reino Unido, el futuro del i10 ya está firmemente en el pasado.
Una carrera exitosa interrumpida
El i10 ha sido un éxito significativo para Hyundai desde su lanzamiento en el Reino Unido en 2008, con más de 370.000 unidades vendidas. A pesar de estos buenos resultados, la empresa no tiene planes inmediatos de sustituir el modelo de gasolina por un sucesor directo. En cambio, Hyundai está dirigiendo a los clientes hacia el Inster eléctrico como su nueva opción básica. Esto es significativo porque el Inster es casi £5,500 más caro, lo que efectivamente excluye a muchos de los compradores objetivo originales del i10.
El i10 básico, con un precio de £18,350, ya se estaba convirtiendo en una ganga menos que en años anteriores. Sin embargo, siguió siendo uno de los coches nuevos más accesibles del mercado, respaldado por una sólida garantía y bajos costes de funcionamiento. La descontinuación del i10 significa menos opciones para los consumidores que buscan un vehículo de bajo costo y puramente de gasolina.
La tendencia hacia la electrificación
La desaparición del i10 es parte de una tendencia más amplia que exprime los coches de gasolina asequibles. El Kia Picanto es ahora uno de los pocos coches urbanos de gasolina que quedan en el Reino Unido. Otras opciones, como el Fiat 500 y el Toyota Aygo X, ahora son exclusivamente híbridas o significativamente más caras. Los coches urbanos con motor de combustión interna (ICE) siguen siendo populares en los mercados extranjeros, pero su futuro en Europa y el Reino Unido es incierto debido a las normas de emisiones cada vez más estrictas.
El cambio hacia los vehículos eléctricos (EV) está remodelando el segmento de los coches pequeños. Si bien los vehículos eléctricos inicialmente tienen un precio más alto, a menudo simplifican el cumplimiento de las normas de seguridad y ofrecen ventajas tecnológicas. Hyundai no ha confirmado oficialmente un reemplazo directo para el ICE i10, pero es casi seguro que se está desarrollando un nuevo vehículo eléctrico del segmento A. Los rivales europeos, incluidos Renault y Volkswagen, también están preparando modelos eléctricos completamente nuevos en este espacio.
El fin del Hyundai i10 marca otro paso en la transición de la industria automotriz desde los tradicionales automóviles de gasolina hacia un futuro más electrificado. La medida plantea dudas sobre la asequibilidad y la accesibilidad para los compradores preocupados por su presupuesto, a medida que se amplía la brecha entre los vehículos eléctricos básicos y los modelos de gasolina descontinuados.
