KGM (anteriormente SsangYong) está ampliando rápidamente su línea de vehículos eléctricos, siendo el Torres EVX la última incorporación. Este SUV eléctrico de tamaño mediano, construido sobre una plataforma monocasco compartida con el vehículo híbrido Torres y Musso EV, tiene como objetivo ofrecer especificaciones competitivas a un precio potencialmente atractivo. Pero en un mercado abarrotado, ¿se destaca?
Precio y Posicionamiento
El KGM Torres EVX ingresa al mercado con un solo nivel de equipamiento, con un precio de $58,000 antes de los costos en carretera. Si bien esto lo posiciona dentro de la gama media de SUV eléctricos, enfrenta una fuerte competencia de rivales como el Toyota bZ4X (desde $55,990, con posibles descuentos) y el GAC Aion V (desde $42,990). La pregunta clave es si su propuesta de valor justifica el precio.
Diseño de interiores y tecnología
El diseño de la cabina del Torres EVX transmite la estética minimalista de otros modelos de KGM, acentuada por detalles en tonos cobrizos. Las pantallas digitales duales de 12,3 pulgadas crean una apariencia moderna, pero carecen de controles físicos para algunas funciones, lo que puede frustrar a algunos conductores. En particular, faltan Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, junto con un cargador de teléfono inalámbrico. El sistema de infoentretenimiento también puede presentar ligeros retrasos cuando se utiliza la integración de un teléfono inteligente conectado por USB.
Las soluciones de almacenamiento son amplias, aunque la funda del teléfono frente al selector de marchas está mal diseñada y es propensa a que se caigan los dispositivos. Los asientos traseros ofrecen un generoso espacio para los pasajeros, mientras que el maletero de 465 litros (ampliable a 703L) es competitivo. Sin embargo, la ausencia de una rueda de repuesto (sustituida por un kit de reparación de neumáticos) es un inconveniente notable.
Rendimiento y alcance
El Torres EVX obtiene su tecnología de batería de BYD y ofrece una autonomía aceptable pero no excepcional. Mientras que algunos competidores ofrecen más de 500 km con una sola carga, la eficiencia real del EVX es de 21,7 kWh cada 100 km. La carga rápida de CC alcanza un máximo teórico de 164,8 kW, pero las tasas reales suelen alcanzar un máximo de alrededor de 118 kW. El tren motriz eléctrico ofrece una aceleración suave y sensible, típica de los vehículos eléctricos, aunque no supera ningún límite en términos de rendimiento.
Experiencia de conducción
El Torres EVX ofrece una experiencia de conducción cómoda, con una suspensión bien administrada que maneja los baches de manera efectiva. La configuración de tracción delantera proporciona un agarre adecuado, aunque el vehículo puede exhibir un balanceo notable de la carrocería durante maniobras bruscas. El sistema de frenado regenerativo es configurable y ofrece tres modos que permiten conducir casi con un solo pedal. El selector de marchas, sin embargo, puede resultar frustrante y requiere cambios deliberados para evitar selecciones accidentales.
Costos de seguridad y propiedad
El KGM Torres EVX aún no ha recibido una calificación de seguridad de ANCAP o Euro NCAP. Las características de seguridad estándar incluyen control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y monitoreo de puntos ciegos. KGM ofrece una garantía de vehículo de siete años de kilómetros ilimitados, junto con una garantía de diez años de kilómetros ilimitados para el paquete de baterías BYD Blade. Los costes de mantenimiento son relativamente bajos, con un servicio inicial gratuito seguido de intervalos de 12 meses/20.000 km.
Veredicto
El KGM Torres EVX presenta una opción decente en el segmento de los SUV eléctricos de tamaño medio. Su interior espacioso, su diseño moderno y sus características competitivas hacen que valga la pena considerarlo. Sin embargo, su precio más alto, su gama limitada y la falta de ciertas comodidades pueden llevar a algunos compradores hacia modelos rivales. En última instancia, el éxito de Torres EVX dependerá de si KGM puede establecer una reputación de marca más sólida y abordar las preocupaciones sobre el valor de reventa.
