Mercedes-AMG está preparando un SUV GLC eléctrico de altas prestaciones que superará significativamente al modelo estándar, con más de 900 caballos de fuerza. Este próximo buque insignia aprovechará la tecnología de transmisión de vanguardia presentada por primera vez en el prototipo experimental GT XX de 1.341 BHP, lo que marca una desviación técnica sustancial con respecto al GLC eléctrico básico presentado a principios de este año.
Rendimiento del triple motor
El AMG GLC contará con una configuración única de triple motor: un motor de flujo axial que impulsa el eje delantero y dos que impulsan las ruedas traseras. Esta configuración ofrecerá una potencia superior a los 900 BHP, casi el doble de los 489 BHP del GLC estándar, lo que lo posicionará como un competidor directo del próximo Cayenne Turbo de Porsche, que se espera alcance hasta 980 BHP con control de lanzamiento.
Dentro de la gama AMG, este modelo se convertirá en el tercer vehículo más potente hasta la fecha y el SUV AMG más potente, aunque eventualmente será superado por el SUV GT de 1.000 BHP cuyo lanzamiento está previsto para 2027.
Objetivos de aceleración y velocidad máxima
Los ingenieros de AMG apuntan a un tiempo de 0 a 62 mph en menos de 3,0 segundos, junto con una velocidad máxima regulada de 155 mph. Estas cifras subrayan la intención del vehículo de ofrecer un rendimiento sin concesiones.
Avances en la tecnología de baterías
La avanzada tecnología de batería de AMG es fundamental para el alto rendimiento del GLC. A diferencia del GLC EQ estándar, que utiliza celdas prismáticas, la variante AMG empleará celdas cilíndricas, ofreciendo una densidad de potencia y gestión térmica superiores.
Sistema de enfriamiento directo
El paquete de baterías de 800 V del SUV incorporará un sistema de enfriamiento directo, donde el refrigerante fluye alrededor de cada celda cilíndrica individual para mantener temperaturas de funcionamiento óptimas. Esto es esencial para mantener las altas tasas de descarga requeridas por la configuración de triple motor y permitir una capacidad de carga constante de 400 kW, una mejora de 70 kW con respecto al modelo estándar.
Gestión térmica para uso en pista
El avanzado sistema de refrigeración está diseñado para disipar el calor rápidamente durante el uso exigente en pista, abordando una limitación clave de los vehículos eléctricos de alto rendimiento existentes. Al gestionar eficazmente el estrés térmico, AMG pretende garantizar una entrega de potencia constante incluso en condiciones extremas.
El próximo AMG GLC representa un importante avance en el rendimiento de los SUV eléctricos, combinando tecnología de batería de vanguardia con una potente transmisión de tres motores para ofrecer una aceleración excepcional, velocidad máxima y capacidades de rendimiento sostenido.
