Nissan apunta a expandir su línea de vehículos de alto rendimiento para 2028, lo que generó especulaciones sobre qué modelos recibirán el codiciado tratamiento Nismo. Si bien la mayoría espera autos deportivos y sedanes, el tuner japonés Dynasty ha adoptado un enfoque diferente: un cambio de imagen completo al estilo Nismo para la camioneta Nissan Caravan, decididamente poco deportiva.
La transformación visual
La conversión toma prestadas directamente señales de estilo del R35 GT-R Nismo descontinuado, mostrado junto a la camioneta en fotografías promocionales. El kit de Dynasty incluye una elegante extensión del parachoques delantero con un divisor, faldones laterales agresivos, guardabarros ensanchados, un sutil alerón trasero y un difusor trasero del mismo color. Todos los componentes están hechos de plástico ABS con detalles en rojo Nismo y acabado en negro brillante.
El modelo luce un exterior gris azulado que recuerda al Stealth Grey del GT-R, completo con faros oscurecidos, molduras cromadas y llantas de aleación negras de siete radios. Los muelles rebajados completan la postura agresiva, transformando visualmente la furgoneta comercial en algo parecido a una máquina de alto rendimiento.
El rendimiento permanece intacto
A pesar de los dramáticos cambios exteriores, Dynasty no ha desarrollado ninguna mejora mecánica. La Caravan conserva el rendimiento estándar de una furgoneta comercial, lo que significa que no se realizan mejoras en el motor ni ajustes en la suspensión. Sigue siendo un vehículo comercial ligero (LCV) con estructura de escalera, y el estilo por sí solo no puede cambiar eso.
La opción de motor más potente es un turbodiésel de 2,4 litros de Mitsubishi, que produce 130 caballos de fuerza y 273 libras-pie de torsión, combinado con una transmisión automática de siete velocidades. Los compradores pueden elegir entre tracción trasera o cuatro ruedas, pero el sistema de propulsión permanece sin cambios.
Desglose de costos
Para los compradores japoneses, la conversión cuesta lo siguiente: 85.800 yenes (560 dólares) para el divisor delantero, 82.500 yenes (540 dólares) para los estribos laterales, 54.780 yenes (360 dólares) para las extensiones del guardabarros, 82.500 yenes (540 dólares) para el difusor trasero, 60.500 yenes (390 dólares) para el alerón trasero y ¥10,780-18,480 ($70-120) por calcomanías.
Se aplican costos adicionales para las ruedas y la suspensión rebajada, que no están incluidas en el kit básico. La conversión se centra completamente en la estética y ofrece un tributo visual al GT-R Nismo sin ninguna mejora real en el rendimiento.
La conversión de Nissan Caravan Nismo resalta el atractivo duradero del estilo de alto rendimiento, incluso cuando se aplica a vehículos que nunca igualarán el rendimiento subyacente. Es un testimonio del poder de las modificaciones visuales en la cultura automotriz.
