El sedán eléctrico de Xiaomi, el SU7, experimentó una dramática caída en las ventas en febrero, moviendo solo 218 unidades, una caída del 99,1% de las 23.728 vendidas en febrero de 2023. Esto no se debe a una disminución de la demanda, sino más bien a una pausa deliberada en la producción mientras la compañía se prepara para lanzar el SU7 de próxima generación.
Transición a la producción de próxima generación
Según fuentes internas, Xiaomi detuvo la producción del SU7 de primera generación a finales de febrero para reequipar sus fábricas para el modelo actualizado. Se espera que el nuevo SU7 llegue a finales de este mes, aunque no se ha revelado la fecha exacta de lanzamiento. La compañía tiene como objetivo un aumento significativo de la producción, con el objetivo de alcanzar 16.000 unidades en marzo y una producción actual que ya ronda los 800 vehículos por día. Esto refleja la agresiva estrategia de implementación utilizada para la versión inicial de SU7.
Lanzamiento antes de lo esperado
El nuevo SU7 llegará al mercado un mes antes de lo previsto; Xiaomi planeó originalmente un lanzamiento en abril, dos años después del debut del primer modelo. Este cronograma acelerado sugiere confianza en el vehículo actualizado y el deseo de mantener el impulso en el competitivo mercado de vehículos eléctricos de China.
Estrategia de precios: una táctica común
El SU7 de próxima generación comenzó las preventas en enero a 229.900 yuanes (aproximadamente 31.850 dólares), un aumento del 6% sobre el precio base del modelo anterior (215.900 yuanes). Sin embargo, los expertos de la industria señalan que los fabricantes de automóviles chinos a menudo introducen precios de preventa más altos que el costo final de lanzamiento para generar expectación y ofrecer un descuento percibido. Este efecto “sorpresa” es una estrategia que Xiaomi ha empleado antes.
Contexto: Competencia en China
A modo de comparación, el Modelo 3 de Tesla actualmente tiene un precio inicial de 235.500 yuanes en China, y las ventas en febrero alcanzaron las 12.920 unidades, un 31% menos que el año anterior. Si bien el Año Nuevo chino complica las comparaciones directas, subraya la naturaleza volátil del mercado de vehículos eléctricos.
La pausa deliberada en la producción de Xiaomi y el agresivo aumento planeado señalan un movimiento estratégico para capitalizar el entusiasmo de los consumidores por el nuevo SU7, mientras navegan por la feroz competencia en el panorama de vehículos eléctricos de China.
La caída temporal de las ventas no es una señal de debilidad, sino un paso calculado en el esfuerzo continuo de Xiaomi por establecerse como un actor importante en la industria de los vehículos eléctricos.
