Subaru ha ampliado su submarca “Wilderness”, centrada en una capacidad todoterreno mejorada, para incluir una versión híbrida del popular Forester. Esta es la primera vez que Subaru combina su estilo más robusto y mejoras de suspensión con un tren motriz híbrido. La medida subraya una tendencia creciente entre los fabricantes de automóviles de combinar la preparación todoterreno con la eficiencia del combustible, respondiendo a la demanda de los consumidores de vehículos con capacidad de aventura que no comprometan la practicidad.
Rendimiento todoterreno mejorado
El Forester Wilderness Hybrid cuenta con 236 mm de distancia al suelo, un aumento significativo con respecto a los 221 mm del Forester Hybrid estándar. Esto se logra mediante una suspensión revisada que incluye resortes helicoidales más largos y amortiguadores afinados. El resultado son ángulos mejorados de aproximación (23,5 grados), ventral (20,6 grados) y salida (25,5 grados), lo que lo hace más capaz en terrenos desafiantes.
A diferencia de algunos competidores que dependen de trucos de software para simular la destreza todoterreno, el Wilderness Hybrid mantiene una conexión mecánica entre los ejes delantero y trasero para un verdadero rendimiento de tracción total. También viene equipado con ruedas de color negro mate de 17 pulgadas envueltas en neumáticos todoterreno Yokohama Geolandar, así como el sistema X-Mode de Subaru, que incluye control de descenso de pendientes y configuraciones seleccionables para diversas condiciones (nieve/tierra y nieve profunda/barro).
Actualización del tren motriz híbrido
El modelo híbrido cambia el motor de cuatro cilindros y 2.5 litros estándar del Forester Wilderness por la configuración híbrida de Subaru: un cuatro cilindros de ciclo Atkinson/Miller de 2.5 litros combinado con un sistema híbrido en serie paralelo, una batería de iones de litio y dos motores eléctricos. Esta combinación ofrece un modesto aumento de potencia, aumentando la producción de 134 kW a 145 kW. Si bien no supone un salto espectacular en rendimiento, ofrece una alternativa más eficiente para aventuras todoterreno.
Estilo y toques interiores
Visualmente, el Wilderness Hybrid es casi idéntico a su hermano de gasolina, con la adición de detalles en naranja, molduras opacas y rieles elevados en el techo capaces de soportar hasta 363 kg de carga estática. El interior cuenta con tapicería sintética StarTex duradera y resistente a la intemperie, junto con tapetes estándar para todo clima y un protector del área de carga.
Las actualizaciones tecnológicas incluyen un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas con navegación, un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 11,6 pulgadas y un sistema de sonido Harman Kardon de 576 W y 11 bocinas.
Tendencias del mercado y disponibilidad
Subaru presentó por primera vez la versión Wilderness en los EE. UU. en 2021. Desde entonces, otras marcas han seguido su ejemplo, incluidas Ford (Explorer Timberline), Hyundai (ediciones XRT), Nissan (Rogue Rock Creek) y Honda (Passport y Pilot TrailSport). Esto indica un creciente apetito de los consumidores por vehículos que puedan soportar tanto los desplazamientos diarios como las exploraciones de fin de semana.
Por ahora, Subaru sólo ha confirmado el Outback Wilderness para el mercado australiano, pero insinúa una mayor expansión de la submarca Wilderness en el futuro. Aún es incierto si el Forester Wilderness Hybrid llegará a Australia, pero la demanda de todoterrenos híbridos capaces sugiere que podría ser una opción viable.
El Subaru Forester Wilderness Hybrid representa un movimiento estratégico del fabricante de automóviles para satisfacer las demandas cambiantes de los consumidores que buscan aventuras. Al combinar la capacidad robusta con la eficiencia híbrida, Subaru se posiciona competitivamente en un segmento del mercado automotriz en rápida expansión.
