La última entrada de Subaru en el mercado de vehículos eléctricos, el Uncharted, es esencialmente una versión eléctrica del Crosstrek, aunque fuertemente influenciada por la ingeniería de Toyota. Si bien el diseño y el interior comparten similitudes con el Toyota CH-R, Subaru claramente ha ajustado la experiencia de conducción para ofrecer un vehículo que se siente claramente… Subaru.
Lo que necesitas saber
El Uncharted viene en tres versiones: Premium, Sport y GT. El modelo Premium básico tiene tracción delantera y ofrece 221 caballos de fuerza, mientras que los modelos Sport y GT brindan tracción total y 338 caballos de fuerza más robustos. La compensación por el mayor rendimiento es una autonomía ligeramente reducida, pero para muchos entusiastas de Subaru, la mejora del rendimiento vale la pena.
Rendimiento y alcance
El Premium con tracción delantera cuenta con una autonomía de conducción de 308 millas, mientras que las versiones Sport y GT ofrecen 287 y 273 millas, respectivamente. Todos los modelos cuentan con un puerto de carga NACS, con carga rápida CC capaz de llevar la batería del 10% al 80% en unos 28 minutos. Si bien no es la carga más rápida del mercado, es competitiva para un vehículo construido con una arquitectura de 400 voltios.
Interior y características
En el interior, la cabina del Uncharted se apoya en gran medida en el lenguaje de diseño de Toyota, con una pantalla táctil estándar de 14,0 pulgadas que controla todos los menús y pantallas. A pesar de esto, Subaru ha equipado el vehículo con un generoso conjunto de características estándar, que incluyen asientos del conductor ajustables eléctricamente en 10 direcciones, control de clima de doble zona, asientos delanteros con calefacción y cargadores duales de teléfonos inalámbricos. En particular, los asientos delanteros se encuentran entre los más cómodos que jamás haya producido Subaru.
Capacidad todoterreno
Subaru puso a prueba el Uncharted en una pista todoterreno y los resultados fueron impresionantes. Con 8,2 pulgadas de distancia al suelo y un peso en vacío de menos de 4500 libras, el crossover eléctrico manejó gritos, subidas y terrenos irregulares con facilidad. Si bien no está diseñado para uso todoterreno extremo, el Uncharted puede afrontar con confianza condiciones más desafiantes que las que la mayoría de los compradores de vehículos eléctricos jamás encontrarán.
Dinámica de conducción
En la carretera, el tuning de Subaru brilla. El Uncharted exhibe un subviraje predecible, pero responde a la modulación del acelerador. El vehículo es sorprendentemente divertido de conducir, lo que lo convierte en algo más que un simple vehículo de cercanías.
¿Qué acabado elegir?
La versión Premium con tracción delantera, aunque es la más asequible a $36,445, carece del carácter Subaru de tracción total. El punto óptimo es el Uncharted Sport, desde $41,245, con un alcance de 285 millas y una experiencia de conducción más atractiva. Para aquellos que buscan lujo, la versión GT a $45,245 agrega características mejoradas como un sistema de sonido Harman Kardon y asientos ventilados, aunque a costa de cierta autonomía debido a las ruedas más grandes.
El resultado final
El Subaru Uncharted es un atractivo crossover eléctrico que combina la ingeniería de Toyota con la divertida dinámica de conducción de Subaru. Si bien la influencia de Toyota es innegable, Subaru ha aportado el carácter suficiente para hacer del Uncharted una opción valiosa para aquellos que buscan un vehículo eléctrico asequible, capaz y sorprendentemente divertido.
