Toyota ha desvelado oficialmente el nombre y las primeras imágenes sin disfraz de su próximo superdeportivo: el Toyota GR GT. La revelación se produce antes de un debut completo en línea este viernes 5 de diciembre a las 11:00 a. m., hora de Tokio, con un estreno público programado para el Salón del Automóvil de Tokio 2026 (del 9 al 11 de enero).
Surgen detalles de diseño
Un reciente comercial de televisión japonés de 30 segundos mostró el GR GT sin camuflaje, aunque oscurecido para ocultar detalles más finos. El automóvil presenta un capó agresivamente largo, guardabarros traseros pronunciados y señales de iluminación delanteras y traseras distintivas que recuerdan al hiperdeportivo de carreras GR010 Le Mans 2026. El vídeo teaser también incluye un cameo del Lexus LFA Nürburgring Edition, insinuando el posicionamiento del GR GT como sucesor espiritual del icónico hipercoche.
El primer superdeportivo de la marca GR de Toyota
Esta es la primera vez que Toyota lanzará un superdeportivo bajo la marca Gazoo Racing (GR). Durante años, la especulación se centró en el nombre y el tren motriz del concepto del auto de carreras GR GT3 2020. El presidente de Toyota, Akio Toyoda, confirmó que él personalmente nombró el vehículo y que la marca “Toyota GR GT” se ha registrado en varios países, incluida Australia.
Potencia V8 confirmada
La banda sonora del avance sugiere fuertemente que un motor V8 impulsará el GR GT, siguiendo los pasos del V10 del LFA y el clásico seis en línea del 2000GT. Toyota confirmó recientemente el desarrollo de un nuevo V8, que también se espera que se utilice en los modelos Lexus. Se cree ampliamente que el motor es un V8 de 4.0 litros biturbo, combinado con una transmisión automática.
Potencial híbrido
Si bien Toyota planea versiones híbridas para la mayoría de los modelos, se espera que el GR GT cuente con un V8 de alto rendimiento asistido por motores eléctricos, que potencialmente supere los 660 kW (885 hp) de potencia total. El mismo tren motriz también podría usarse en un modelo hermano de Lexus, posiblemente llamado LFR, que servirá como reemplazo del LFA descontinuado. Ya se han visto prototipos del LFR probando en Nürburgring y Spa-Francorchamps.
Precio y posición
El GR GT se ubicará en la parte superior de la línea de automóviles de pasajeros de Toyota, con un precio superior al A90 Supra ($105,295) pero inferior al LFA de $700,000. También se espera que el GR GT sirva de base para un coche de carreras de resistencia con especificaciones GT3.
El Toyota GR GT representa un paso significativo para la marca, combinando la herencia de las carreras con la ingeniería de un vehículo de carretera de alto rendimiento. El tren motriz V8 y la posible integración híbrida señalan el compromiso de Toyota de superar los límites en el segmento de los superdeportivos.
