Volkswagen se está preparando para ingresar al competitivo mercado de vehículos eléctricos pequeños con el ID Polo, un modelo crucial construido sobre la nueva plataforma MEB+ compartida con autos hermanos como el Cupra Raval. Este movimiento es significativo porque lleva a las principales marcas de Volkswagen a un segmento de rápido crecimiento dominado por rivales como el Renault 5, Mini Cooper y Kia EV3.
Raíces compartidas, identidad distinta
Para acelerar el desarrollo y reducir costos, Cupra tomó la iniciativa en la ingeniería de plataformas y chasis para los vehículos eléctricos MEB Entry (incluidos ID Polo, ID Cross y Skoda Epiq). Los cuatro modelos se producirán en la planta de Seat en Martorell, España.
A pesar de estos componentes compartidos, Volkswagen insiste en que el ID Polo no es sólo un Raval rebautizado. La compañía afirma que Volkswagen estableció los parámetros clave para el chasis para garantizar su manejo único, con ajustes de suspensión, refinamiento y estilo específicos diseñados en Wolfsburg.
Diseñado por fans, para fans
El equipo detrás del ID Polo incluye a los autodenominados entusiastas de Volkswagen que deliberadamente infundieron al automóvil las cualidades fundamentales de la marca. El diseño refleja fielmente el concepto ID 2all, con elementos de diseño reconocibles de Volkswagen, como pilares C gruesos y pasos de rueda.
Los ingenieros se centraron en equilibrar la practicidad con una experiencia de conducción que se sienta auténticamente Volkswagen. La suspensión, con puntales MacPherson en la parte delantera y una parte trasera multibrazo con amortiguadores pasivos, ofrece un aislamiento impresionante y se desplaza suavemente sobre baches, un nivel de refinamiento poco común en los vehículos eléctricos pequeños. La dirección es directa, la entrega de potencia es suave y el manejo es predecible, inclinándose hacia el familiar subviraje de la tracción delantera.
Una experiencia de conducción madura
El ID Polo no está diseñado para ser emocionante, sino más bien divertido. El modelo estándar ofrece una experiencia sólida y completa, mientras que la próxima versión GTI con 223 CV ofrecerá más ajustes de rendimiento. Incluso en su forma básica, se espera que el ID Polo compita directamente con rivales como el Renault 5 en términos de precio (a partir de £22,000) y tamaño.
Una breve prueba de manejo cerca de Barcelona confirmó una autonomía potencial en el mundo real de 230 a 250 millas, aunque las cifras oficiales aún están pendientes. El ID Polo combina madurez, aplomo y practicidad, lo que lo convierte en una opción sólida y tranquilizadora entre un campo abarrotado de vehículos eléctricos pequeños.
Se siente familiar, se conduce como un VW
Quizás el aspecto más sorprendente del ID Polo es la perfecta transición del Polo de gasolina. La falta de ruido del motor es el único indicio real; de lo contrario, la experiencia de conducción es notablemente similar.
El ID Polo de Volkswagen ofrece la sensación clásica, el aplomo y la madurez de la marca, lo que lo convierte en un fuerte competidor en el mercado de vehículos eléctricos pequeños. Combina una experiencia de conducción agradable con una practicidad decente y una sensación de solidez tranquilizadora.
