Volvo Car Group ha emitido un retiro mundial que afecta a más de 33.000 vehículos EX30 debido a posibles riesgos de incendio relacionados con las baterías de alto voltaje suministradas por el fabricante chino Sunwoda Electronic. Esta acción sigue a una importante demanda presentada por la filial de Geely Holding Group Viridi E-Mobility Technology contra Sunwoda, exigiendo 323 millones de dólares en daños y perjuicios por supuestos defectos de la batería.
Los detalles del retiro
El retiro del mercado afecta a 10.440 EX30 en el Reino Unido y se extiende a mercados como Estados Unidos, Australia y Sudáfrica. Se recomienda a los propietarios que limiten la carga al 70% de su capacidad para mitigar el riesgo de fuga térmica, donde las baterías se sobrecalientan y potencialmente se encienden. Esta medida temporal reduce significativamente el alcance efectivo de los vehículos, lo que afecta a los clientes que los compraron esperando una funcionalidad completa.
La urgencia del retiro quedó subrayada por un incidente ocurrido en noviembre de 2025 en Maceió, Brasil, donde un Volvo EX30 se incendió en un concesionario, lo que requirió grandes esfuerzos de extinción para contener el incendio. Sudáfrica ya ha iniciado una retirada de 372 vehículos EX30, que abarcan los años de modelo 2024-2026.
Demanda de Geely y cuestiones anteriores
La demanda presentada el 26 de diciembre de 2025 alega que Sunwoda suministró celdas de batería defectuosas entre junio de 2021 y diciembre de 2023. Esta acción legal surge de problemas de calidad documentados que han afectado anteriormente a otras marcas de Geely. Por ejemplo, Zeekr (también propiedad de Geely) enfrentó quejas de los clientes sobre tasas de carga reducidas y estimaciones de alcance inexactas en su modelo 001 WE86, que también usaba celdas Sunwoda. La empresa respondió con una costosa “Campaña de cuidado invernal” que ofrecía inspecciones y reemplazos gratuitos de baterías.
Contexto de ventas más amplio
A pesar de estos desafíos, Geely Holding Group registró ventas globales récord en 2025, alcanzando 4.116.321 vehículos, un aumento interanual del 26%. Los vehículos de nueva energía (NEV) representaron el 56% de las ventas totales, impulsando gran parte de este crecimiento. La propia Volvo Car vendió 710.042 vehículos en 2025, y los NEV representaron el 46% de sus ventas totales.
El retiro del mercado y la demanda presentan un revés a corto plazo para la reputación de seguridad de Volvo, pero la tendencia más amplia muestra que Geely continúa expandiéndose en el mercado de vehículos eléctricos.
Mirando hacia el futuro
El incidente plantea dudas sobre la supervisión de la cadena de suministro en la industria de vehículos eléctricos en rápida expansión, donde la dependencia de un pequeño número de proveedores de baterías crea un riesgo sistémico. Las restricciones temporales de cobro y las investigaciones en curso probablemente presionarán a Sunwoda para mejorar el control de calidad. La situación pone de relieve la necesidad crítica de realizar pruebas y verificaciones sólidas para evitar que se repitan problemas de seguridad similares.
