El coste de cargar vehículos eléctricos (EV) en cargadores públicos ultrarrápidos se ha reducido un 10 % a finales de 2025, lo que ofrece a los conductores un ahorro de hasta £3 por carga completa para modelos como el Tesla Model Y Standard. Esta caída de precios, equivalente a 5 peniques por kilovatio-hora, es más notable durante las horas de menor actividad, aunque las horas pico también experimentaron una reducción menor de 1 penique por kWh.
El panorama cambiante de los costos de carga de vehículos eléctricos
La caída de los precios de la carga ultrarrápida refleja una tendencia más amplia: las opciones de carga más rápidas se están volviendo más asequibles, mientras que los métodos más lentos permanecen relativamente estables o incluso aumentan su costo. Según Jack Cousens, jefe de política vial de la AA, los operadores con precios flexibles en horas pico y fuera de horas pico están ofreciendo las mejores ofertas. “Los proveedores de tarifas planas han experimentado aumentos constantes durante el mismo período”, explicó Cousens, destacando los beneficios financieros de los precios dinámicos para los consumidores.
Este cambio es fundamental porque los vehículos eléctricos ahora suelen contar con baterías más grandes que superan los 100 kWh. Si bien una caída de 1 penique por kWh puede parecer pequeña, suma significativamente para los vehículos de alta capacidad. Esto significa que los vehículos eléctricos se están volviendo más baratos de cargar a medida que la tecnología crece, algo que no ha sido cierto para muchos otros costos automotrices.
Revisión gubernamental y posibles recortes del IVA
El Departamento de Transporte del Reino Unido (DfT) está revisando actualmente los costos de carga pública de vehículos eléctricos, considerando los precios de la energía, factores de costos más amplios y opciones para reducir los gastos. Una propuesta clave que se está considerando es reducir el Impuesto al Valor Agregado (IVA) sobre la carga pública del 20% estándar al 5% aplicado a la electricidad doméstica.
Asif Ghafoor, director ejecutivo de Be.EV, sostiene que se trata de una cuestión de justicia: “Si dependes de cargadores públicos, el funcionamiento de tu vehículo eléctrico es simplemente más caro de lo que debería ser… tampoco deberíamos hacerlo con electricidad”. Un recorte del IVA podría ahorrar a los conductores hasta 13 peniques por kWh en cargadores ultrarrápidos de tarifa plana, lo que se traduciría en aproximadamente £ 7,80 por una carga completa del Tesla Model Y Standard.
Equilibrio de costos: el impuesto eVED y los ahorros futuros
La posible reducción del IVA se considera una “victoria fácil” y un paso necesario para fomentar la adopción de vehículos eléctricos. Sin embargo, debe considerarse junto con el inminente impuesto de pago por milla eVED, que podría costar a los conductores de vehículos eléctricos entre 200 y 300 libras esterlinas al año. Básicamente, el gobierno está sopesando cómo compensar las nuevas fuentes de ingresos con costos de cobro más bajos.
Una carga más barata fuera de casa ayudará a dar más confianza a aquellos conductores que estén considerando cambiar a un vehículo eléctrico.
En última instancia, esta dinámica de precios es esencial para el futuro de la adopción de vehículos eléctricos. Hacer que la carga pública sea más competitiva es fundamental a medida que la industria hace la transición hacia un uso más amplio de vehículos eléctricos.
La revisión en curso del gobierno del Reino Unido sugiere un compromiso para abordar los desafíos de asequibilidad, pero el resultado final dependerá de equilibrar las necesidades de ingresos con los costos de los consumidores.
