Toyota prépare une famille de supercars GR GT avant même que le premier coupé n’arrive dans les allées. La dernière fuite ? Une version à toit ouvert pourrait effectivement se produire. Il ne s’agit cependant pas de n’importe quelle variante sans toit. Les rumeurs suggèrent qu’elle pourrait porter le nom Toyota GR GT Aero Top, un clin d’œil direct à la légendaire Supra des années 1990.
Rien n’est encore signé à l’encre. Mais les chuchotements sont forts.
Si cela est vrai, cette décision lie la nouvelle hypercar phare de Toyota à l’un de ses ancêtres les plus vénérés. L’A80 Supra des années 90 était équipée d’un toit rigide amovible. Vous avez littéralement retiré le panneau à la main. C’était cru. C’était amusant. Ramener ce nom serait une justice poétique.
Pourquoi le nom des années 90 est important
Le badge Aero Top n’est pas une nouvelle technologie. C’est du patrimoine. Toyota l’a utilisé sur la Mk4 Supra. Le faire revivre pour le GR GT crée une lignée directe. Cela suggère que Toyota ne se contente pas de construire une machine. Ils construisent une histoire.
Le magazine X, cité par Car Sensor, rapporte que Toyota évalue activement cette configuration. Le but ? Restez simple. Le chemin le plus probable est un panneau targa manuel. Pourquoi? Parce que le poids compte. La complexité de l’emballage est importante.
Un toit rétractable en tissu n’est pas exclu. Les mécanismes électriques sont cependant lourds. Les ingénieurs préféreront peut-être la pureté d’un dessus amovible. Moins de poids. Plus de connexion avec la route. Quoi qu’il en soit, le noyau demeure.
Sous le métal : spécifications du groupe motopropulseur
Ne vous attendez pas à un moteur différent. La GR GT à toit ouvert partagera probablement ses os avec le coupé.
- Cadre : Cadre spatial en aluminium.
- Puissance : Système hybride à recharge automatique.
- Moteur : V8 biturbo de 4,0 L monté au centre.
- Moteur électrique : Monté à l’arrière, intégré au groupe motopropulseur de la boîte-pont automatique à huit rapports.
Ce n’est pas un jouet de piste dépouillé. C’est un grand voyageur dans l’âme. La configuration hybride offre un couple instantané du moteur électrique. Le V8 fournit une puissance soutenue. C’est efficace, mais explosif.
Le paysage concurrentiel
Alors, contre qui se bat réellement la Toyota GR GT Aero Top ?
La réponse dépend du badge. Côté performances, il vise haut. Il cible les roadsters exotiques. Pensez à la McLaren Artura Spider. Ferrari 296 GTS. Le prochain Temerario Spyder de Lamborghini. Ces voitures définissent le segment des supercars. Ils sont bruyants, rapides et chers.
Mais regardez le prix. Il sera probablement plus proche des GT à toit ouvrant.
Porsche 911 Turbo Cabriolet
Mercedes-AMG SL 63
Aston Martin Vantage Roadster
Ferrari Amalfi Spider
Toyota joue ici un jeu intelligent. Ils offrent des performances de supercar avec le confort GT. Et probablement un point d’entrée plus accessible que les Italiens ou McLaren.
Au-delà du toit
La gamme GR GT s’agrandit rapidement. Les prototypes repérés au Nürburgring montrent bien plus qu’un simple coupé. Il y a une nouvelle version avec un kit carrosserie subtil. Ensuite, il y a la version hardcore.
Cette variante axée sur la piste présente un ensemble aérodynamique agressif. Il est conçu pour chasser la Porsche 911 GT3. Ce n’est pas une question de style. C’est une question d’adhérence. Temps au tour.
Le modèle à toit ouvert se situe quelque part entre les deux. Pas aussi sauvage que la version piste. Plus engageant que le coupé de base. Cela comble une lacune que Toyota n’a pas vraiment comblée depuis des décennies.
Le nom Aero Top dort. Il est temps de le réveiller.
La question demeure : Toyota le confirmera-t-il avant l’arrivée du coupé ? Ou attendront-ils que les fuites leur forcent la main ? Nous ne le saurons pas avec certitude avant la publication du communiqué de presse. Mais les tirs d’espionnage ne mentent pas. Et les rumeurs ? Ils se sentent inévitables.
Une supercar sans toit de Toyota. En 2024 ou 2025. Cela ressemble à un gros titre. Mais cela est probablement en train de se produire.
