Le Subaru Crosstrek hybride n’est pas conçu pour impressionner par sa vitesse, son efficacité ou son luxe. Au lieu de cela, il donne la priorité à l’utilité : transporter des personnes et du matériel là où ils doivent aller sans fanfare inutile. Le modèle 2027 reste inchangé par rapport à ses débuts en 2026, fidèle à sa mission principale : une capacité fiable par tous les temps dans un boîtier compact.
Performance et efficacité : juste ce qu’il faut
Avec une puissance combinée de 194 chevaux provenant de son moteur de 2,5 litres et de ses deux moteurs électriques, le Crosstrek hybride accélère à 60 mph en 7,7 secondes – suffisant, mais pas en tête de sa catégorie. L’économie de carburant atteint 36 mpg en conduite urbaine et sur autoroute, ce qui est respectable, bien que d’autres hybrides comme la Toyota Corolla Cross la surpassent lors d’essais contrôlés. Le système de transmission intégrale standard donne confiance par mauvais temps, tandis que la garde au sol correspond à la version non hybride à 8,7 pouces.
À retenir : Le groupe motopropulseur hybride offre un léger avantage par rapport au Crosstrek standard, mais la différence n’est pas suffisamment spectaculaire pour justifier le prix pour de nombreux acheteurs.
Niveaux de finition et valeur
Subaru propose l’hybride dans les versions Sport et Limited. Le Sport de base est bien équipé avec un système de navigation, des fonctions de sécurité et un toit ouvrant, ce qui en fait l’option la plus judicieuse compte tenu de son groupe motopropulseur partagé avec le Limited, plus cher. Subaru propose également une large gamme d’accessoires pour les amateurs de plein air, des supports à vélos aux équipements adaptés aux animaux de compagnie.
Intérieur et espace de chargement
L’intérieur du Crosstrek Hybrid privilégie l’aspect pratique au luxe. Les sièges avant offrent amplement d’espace et l’habitacle est relativement silencieux. Les sièges arrière accueillent confortablement les passagers, même si la position médiane n’est pas idéale pour les longs trajets. L’espace de chargement est légèrement réduit par rapport au modèle non hybride en raison de l’emplacement de la batterie, offrant 19 pieds cubes avec les sièges arrière relevés et 51 pieds cubes une fois rabattus.
Infodivertissement et technologie
Tous les modèles hybrides sont dotés d’un écran tactile de 11,6 pouces exécutant le logiciel Starlink de Subaru, ainsi que d’un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces. Le système comprend une compatibilité standard Apple CarPlay et Android Auto, avec une connectivité sans fil disponible en option. Cependant, l’infodivertissement peut parfois sembler lent.
Sécurité et fiabilité
Le Crosstrek hybride est livré de série avec la suite d’aide à la conduite EyeSight de Subaru, comprenant un régulateur de vitesse adaptatif et un freinage d’urgence automatisé. La garantie de Subaru correspond aux normes de l’industrie : trois ans ou 36 000 milles pour une couverture limitée et cinq ans ou 60 000 milles pour le groupe motopropulseur.
À considérer : Si votre objectif principal est la valeur maximale, la version non hybride Crosstrek Wilderness offre des capacités similaires à un prix comparable.
Verdict final
Le Subaru Crosstrek hybride 2027 n’innove pas, mais il offre une option solide et fiable aux acheteurs qui apprécient la transmission intégrale et l’efficacité énergétique sans exiger des performances flashy ou des fonctionnalités de pointe. C’est un choix pratique pour ceux qui recherchent un véhicule fonctionnel, capable de gérer les déplacements quotidiens et les aventures du week-end.
