Alfa Romeo peaufine son modèle d’entrée de gamme, le Junior (anciennement brièvement appelé Milano), pour l’année modèle 2026. La mise à jour introduit un nouveau niveau de finition Ti pour les variantes hybrides Ibrida et entièrement électriques Elettrica, élargissant ainsi la gamme et offrant plus de choix aux acheteurs.
Fondations partagées, marché compétitif
Le Junior est construit sur la même plate-forme que le Vauxhall Mokka, le Jeep Avenger et le Fiat 600, le positionnant directement face à des rivaux comme le Volvo EX30, le Ford Puma et le MINI Aceman. Cette décision reflète l’approche stratégique d’Alfa Romeo visant à tirer parti de la technologie existante du groupe Stellantis pour plus d’efficacité et de rentabilité. Il s’agit d’une pratique courante dans l’industrie automobile moderne, où les plates-formes partagées réduisent les coûts de développement et accélèrent la mise sur le marché.
Prix et niveaux de finition
L’hybride Junior Ibrida 2026 commence à 29 000 £, avec la version Ti au prix de 31 500 £ et la Sport Speciale à 34 200 £. L’Elettrica tout électrique commence à 32 400 £, passant à 34 900 £ pour la Ti et à 37 600 £ pour la Sport Speciale.
Alfa Romeo applique également une subvention EV de 1 500 £ pour réduire le prix de l’Elettrica, et des réductions supplémentaires (d’une moyenne supérieure à 2 500 £) sont disponibles via Auto Express Buy A Car. La version Veloce hautes performances, partageant les bases de l’Abarth 600e et du Vauxhall Mokka GSE, coûte 40 800 £.
Fonctionnalités standard et mise à niveau Ti
Le Junior standard comprend des jantes en alliage Petali de 18 pouces, un éclairage LED, la calandre Scudetto signature de Leggenda et deux écrans de 10,25 pouces. La technologie standard comprend un régulateur de vitesse adaptatif, des capteurs de stationnement arrière et Apple CarPlay/Android Auto sans fil.
La nouvelle version Ti s’appuie sur cela avec des sièges chauffants à réglage électrique, un volant en cuir, des pédales en aluminium et des vitres teintées. Les améliorations extérieures incluent des poignées de porte couleur carrosserie et des coques de rétroviseurs noires, associées à de nouvelles jantes en alliage « Fori » de 18 pouces. La finition Ti est historiquement importante pour Alfa Romeo, puisqu’elle est apparue sur des modèles tels que la Giulia Super dans les années 1960, l’Alfasud et les Stelvio, Giulia et Tonale modernes.
Sport Spéciale et Nouvelles Options
La version Sport Speciale reste inchangée, offrant des phares matriciels à LED, un couvercle de coffre électrique, une caméra arrière à 180 degrés, des capteurs de stationnement à 360 degrés et un accès sans clé. À l’intérieur, les acheteurs bénéficient de sièges en Alcantara, d’un volant cuir/Alcantara, d’un chargeur sans fil pour smartphone et de rétroviseurs chauffants.
Un nouveau « Pack Sport » est également disponible, comprenant des sièges sport Sabelt, des accents intérieurs rouges et des palettes de changement de vitesse manuelle pour le modèle Ibrida.
Détails des performances
Le Junior Ibrida combine un moteur de 145 ch avec 230 Nm de couple, atteignant 0 à 100 km/h en 8,9 secondes. L’Elettrica offre 154 ch et 265 Nm de couple mais est 0,1 seconde plus lente à 62 mph en raison de son poids plus lourd (240 kg). La différence de performances est marginale, ce qui rend le choix entre les deux largement dépendant de la préférence du consommateur pour la technologie électrique par rapport à la technologie hybride.
Les mises à jour de l’Alfa Romeo Junior 2026 offrent une plus large gamme d’options aux acheteurs à la recherche d’un véhicule d’entrée de gamme alliant style, technologie et performances. Avec des prix compétitifs et des niveaux de finition élargis, la Junior vise à séduire un public plus large dans le segment des voitures compactes.
