Bentley va de l’avant avec son premier véhicule entièrement électrique, le SUV urbain, avec de récents essais hivernaux qui ont permis d’avoir un aperçu plus clair de sa conception et de confirmer des objectifs de performance ambitieux. Le constructeur automobile de luxe prévoit de commencer les livraisons à ses clients en 2027, malgré des considérations antérieures visant à retarder l’électrification complète au-delà de 2035 en raison du succès des modèles hybrides.
Les détails de conception émergent
Les dernières observations de prototypes révèlent des éléments de conception clés. Contrairement aux Flying Spur et Bentayga actuels de Bentley, le SUV urbain arbore des phares qui ressemblent davantage à ceux du modèle Batur – avec une conception monobloc avec quatre LED distinctes. Le pare-chocs avant intègre des prises d’air pour le refroidissement de la batterie et du moteur, avec un capteur radar central.
Mesurant moins de cinq mètres de long, le SUV urbain est plus court que le Bentayga, tout en conservant la partie avant verticale de Bentley tout en s’inspirant du concept EXP15. La ligne de toit s’étend presque jusqu’à l’arrière, créant une silhouette de SUV résolue. D’autres caractéristiques notables incluent des fenêtres sans cadre (un SUV Bentley pour la première fois) et des prises d’air avant qui se soulèvent sur leurs bords, faisant écho au design de l’EXP 15.
Performances et spécifications techniques
Bentley vise des performances record avec son SUV électrique. La société affirme que l’accélération dépassera même celle de la Continental GT Ultra Performance Hybrid, qui atteint 100 km/h en seulement 3,2 secondes. La recharge rapide est également une priorité : Bentley promet une autonomie de 100 miles en moins de sept minutes.
Le SUV urbain partagera des composants techniques avec le prochain Porsche Cayenne EV, en utilisant la plate-forme EPI de Porsche et une architecture 800 V. Cela signifie deux moteurs, une technologie de châssis avancée et potentiellement une batterie de 112 kWh avec des capacités de charge de 400 kW et jusqu’à 1 000 ch. Une suspension pneumatique avec amortisseurs à double soupape et le système Active-Ride (emprunté au Taycan et à la Panamera) peuvent également être disponibles.
Bien que les chiffres exacts de l’autonomie restent inconnus, Bentley prévoit une autonomie réaliste de 350 à 370 miles, reconnaissant que sa conception plus verticale peut légèrement nuire à l’efficacité par rapport au Porsche Cayenne EV.
Une nouvelle ère pour Bentley
Frank-Steffen Walliser, PDG de Bentley, souligne la polyvalence du SUV urbain, destiné à la fois aux voyages longue distance et à la conduite en ville. Le modèle n’est pas destiné à remplacer les véhicules Bentley existants mais plutôt à les compléter pour attirer de nouveaux clients. L’intérieur sera probablement composé de matériaux haut de gamme (cuir, bois et métal) et intégrera les dernières interfaces numériques de Porsche, notamment un écran central monté verticalement.
“Notre première Bentley entièrement électrique représente un pas en avant audacieux… elle incarne notre vision du luxe durable et de l’excellence technologique.” – Frank-Steffen Walliser, PDG de Bentley
Le SUV urbain représente l’engagement de Bentley en faveur de l’électrification tout en conservant son luxe et son savoir-faire caractéristiques. Au fur et à mesure que les tests se poursuivent, le modèle est en passe de devenir un acteur clé sur le marché des SUV électriques haut de gamme.
