BMW intensifie le jeu des performances électriques avec une nouvelle variante de son populaire SUV iX3 : l’iX3 M. Repéré en cours de tests sous un camouflage intensif, ce prochain modèle promet d’être la version la plus puissante et la plus exaltante à ce jour. Bien que les détails soient rares, les photographes espions ont déjà capturé des éléments de conception clés qui font allusion à la puissance considérable cachée sous les couvertures.
Le camouflage ne masque pas complètement les intentions de l’iX3 M. Un pare-chocs avant révisé avec une position plus basse suggère des améliorations aérodynamiques conçues pour améliorer la circulation de l’air et la maniabilité. L’absence du faux diffuseur de l’iX3 standard à l’arrière indique que l’accent est mis sur la maximisation des performances plutôt que sur l’imitation de l’esthétique de la combustion de carburant. Plus révélateur encore, le capot présente un renflement prononcé – un élément de design caractéristique des véhicules BMW M signifiant un moteur puissant logé en dessous.
La voiture d’essai roule sur des roues massives à cinq rayons qui préfigurent probablement des jantes encore plus complexes sur le modèle de production. Cependant, ces roues substantielles révèlent un autre détail clé : des étriers de frein nettement plus grands que ceux que l’on trouve sur l’iX3 standard. Ce système de freinage surdimensionné souligne l’immense puissance que l’iX3 M devrait exercer.
Les rumeurs suggèrent que l’iX3 M pourrait avoir un punch étonnant, surpassant même le modèle 50 xDrive haut de gamme actuel, qui accélère de 0 à 62 mph en un temps respectable de 4,9 secondes. S’appuyant sur la même plate-forme Neue Klasse que son puissant frère, le M3 électrique de nouvelle génération, qui développe jusqu’à 1 341 chevaux, les attentes sont élevées pour un groupe motopropulseur tout aussi puissant dans l’iX3 M. Alors que la division M de BMW réserve probablement des chiffres comme ceux-là pour les modèles électriques haut de gamme, les estimations placent la puissance de l’iX3 M confortablement au-dessus de 700 ch avec un espace potentiel pour une variante M60 encore plus puissante en dessous.
Cette focalisation sur la performance aura inévitablement un impact sur l’efficacité. L’iX3 standard offre une autonomie impressionnante de 500 milles grâce à sa grande batterie de 108,7 kWh. Cependant, les composants hautes performances de l’iX3 M risquent de réduire considérablement cette autonomie.
Le prix reste un mystère pour l’instant, mais étant donné que la version iX3 M Sport existante commence à 62 755 £ et ses capacités de performances projetées, attendez-vous à ce que l’iX3 M se rapproche de la barre des 100 000 £ lorsqu’il arrivera dans environ un an.
