Le géant chinois des véhicules électriques (VE) BYD a annoncé son objectif de vendre 1,3 million de véhicules à l’étranger en 2026, ce qui représente une augmentation significative de 25 % par rapport à ses 1,04 million de livraisons internationales en 2025. Cet objectif ambitieux souligne l’expansion rapide de l’entreprise au-delà de son marché intérieur, renforçant ainsi sa position d’acteur mondial majeur des véhicules électriques.
Expansion internationale rapide
La trajectoire de croissance de BYD est évidente dans ses performances récentes : les ventes à l’étranger ont dépassé les chiffres totaux de 2024 rien qu’en 2025. La présence de l’entreprise s’étend désormais sur plus de 110 pays et régions, avec une activité croissante en Europe, en Amérique latine et en Asie du Sud-Est. Cette expansion agressive ne concerne pas seulement l’exportation de véhicules ; BYD construit activement des installations de production localisées pour répondre à la demande internationale.
Stratégie de production localisée
BYD a déjà achevé et lancé des usines de véhicules de tourisme en Thaïlande, en Ouzbékistan et au Brésil. La première usine européenne de l’entreprise, en Hongrie, est également sur le point d’être opérationnelle. Cette stratégie consistant à établir des centres de fabrication locaux réduit les coûts d’expédition, évite les droits d’importation et permet des délais de livraison plus rapides – des facteurs clés sur les marchés mondiaux concurrentiels.
Performances 2025 : un bilan mitigé
En 2025, BYD a vendu au total environ 4,6 millions de véhicules à énergie nouvelle (NEV), dont 2,26 millions de véhicules électriques à batterie (BEV). Même si la majorité des ventes restent nationales, les 1,04 million de livraisons à l’étranger signalent un changement substantiel dans la stratégie mondiale de BYD. Le succès de l’entreprise est en partie attribué à son approche à double motorisation, proposant à la fois des BEV et des hybrides rechargeables, qui répondent aux diverses préférences des consommateurs.
Perspectives des analystes et projections futures
Des analystes externes, tels que Citigroup, avaient précédemment estimé que BYD pourrait viser des volumes d’exportation encore plus élevés, de 1,5 à 1,6 million d’unités pour 2026. Cela suggère que l’objectif déclaré de 1,3 million de BYD pourrait être conservateur, avec une marge de révision à la hausse en fonction des conditions du marché et de la capacité de production.
L’expansion internationale de BYD n’est plus une question de si, mais de à quelle vitesse l’entreprise s’imposera comme une force dominante sur les marchés mondiaux des véhicules électriques.
L’engagement de l’entreprise en faveur d’une production localisée, combiné à ses objectifs de vente agressifs, la positionne pour une croissance continue dans les années à venir. Cette tendance va probablement intensifier la concurrence entre les constructeurs automobiles du monde entier, obligeant les autres à s’adapter et à innover pour conserver leur part de marché.
