Le constructeur automobile chinois BYD abandonne progressivement ses écrans tactiles rotatifs emblématiques au profit d’écrans fixes orientés paysage. Ce changement intervient alors que l’entreprise étend l’intégration avec des applications tierces comme Google et Apple CarPlay, dans le but d’améliorer l’expérience utilisateur et de préparer les futures technologies de conduite autonome.
L’ascension et la chute d’une nouvelle fonctionnalité
Les écrans tactiles rotatifs ont été un différenciateur clé pour BYD lors de sa première expansion européenne, distinguant ses intérieurs de ses concurrents au design minimaliste. Présents dans des modèles comme la berline Dolphin Surf, ces écrans peuvent basculer entre les modes portrait et paysage, le mode portrait optimisant la navigation et le mode paysage améliorant l’accès à l’affichage complet.
Bien que la fonctionnalité ait été saluée pour sa nouveauté, l’analyse de BYD a révélé une utilisation limitée dans le monde réel. La vice-présidente Stella Li a confirmé que les commentaires des utilisateurs indiquaient que la fonction de rotation n’avait pas été largement adoptée, malgré l’enthousiasme initial.
Donner la priorité à la compatibilité des applications
Le crossover Atto 2 est le premier modèle BYD à être lancé avec un écran fixe de 12,4 pouces. La société a l’intention de supprimer la fonctionnalité de rotation de tous les futurs modèles. Li a expliqué que les écrans qui tournent peuvent nuire aux performances des applications tierces, en particulier celles de Google et d’Apple.
“Si [les développeurs d’applications] veulent offrir la meilleure expérience possible, alors un écran rotatif limitera la fluidité de leurs applications”, a-t-elle déclaré.
Cette décision reflète une tendance plus large du secteur, selon laquelle les constructeurs automobiles s’appuient de plus en plus sur des sociétés technologiques externes pour fournir des services de divertissement et de navigation embarqués. L’intégration transparente avec des plateformes populaires telles que Google et Apple CarPlay est désormais considérée comme plus précieuse que les fonctionnalités propriétaires.
Regard vers l’avenir : conduite autonome et partenariats technologiques
Le changement stratégique de BYD s’aligne également sur ses objectifs à long terme en matière de conduite autonome. La société prévoit d’approfondir ses partenariats avec les géants de la technologie pour créer une interface utilisateur plus universellement compatible. Cette approche suggère que BYD considère l’avenir de la technologie embarquée moins comme une question d’innovation matérielle que comme une question d’écosystèmes logiciels.
En fin de compte, la décision de BYD démontre une évolution pragmatique vers la priorité à la compatibilité des applications et la pérennité de ses véhicules pour la conduite autonome. La suppression d’une caractéristique différenciatrice peut sembler contre-intuitive, mais elle indique une volonté claire d’offrir une expérience plus fluide et plus intégrée à la majorité de ses clients.
