Le Changan Deepal S05 est le dernier SUV électrique de taille moyenne du constructeur automobile chinois en pleine expansion, Changan. Bien qu’il offre un ensemble convaincant d’espace, de technologie et de fonctionnalités standard, son expérience de conduite terne l’empêche de véritablement rivaliser avec des rivaux établis comme le Skoda Elroq, le Ford Explorer et le Kia EV3.
Une collaboration mondiale
Changan, le plus ancien constructeur automobile de Chine, n’est entré que récemment sur le marché britannique. Le Deepal S05 se positionne comme une alternative légèrement plus petite et plus abordable à son frère, le Deepal S07 (qui rivalise avec le Tesla Model Y). L’entreprise met l’accent sur ses efforts internationaux en matière de conception et d’ingénierie : style en provenance d’Italie et développement du groupe motopropulseur au Royaume-Uni. Cette tentative de rapprocher l’expertise mondiale est un élément clé de la stratégie de Changan, mais le produit final n’est pas tout à fait à la hauteur du battage médiatique.
Tarification et positionnement
À partir de 37 990 £, le Deepal S05 est proposé à un prix compétitif mais pas agressif. Il est plus cher que les modèles de base de ses principaux concurrents, même les versions longue portée qui offrent une autonomie supérieure. Cela la met immédiatement sur la défensive, car les consommateurs évaluent la proposition de valeur par rapport aux marques établies.
Intérieur et technologie
L’intérieur se démarque par un design minimaliste qui rappelle Tesla, mais avec une différence cruciale : les boutons et commandes physiques. L’écran tactile de 15,4 pouces est réactif et intuitif, doté d’un centre de contrôle personnalisable par balayage vers le bas. Même si les options de personnalisation sont nombreuses, elles peuvent être écrasantes. Les matériaux intérieurs, bien que globalement bien construits, révèlent des mesures de réduction des coûts avec du cuir végétalien fin et des surfaces en plastique dur.
Le Deepal S05 dispose également de fonctionnalités uniques comme un écran tactile rotatif (orientation conducteur/passager) et un haut-parleur intégré pour diffuser des messages aux autres usagers de la route, y compris des avertissements agressifs.
Espace et praticité
Le S05 excelle dans l’espace intérieur. Il offre un espace généreux pour les jambes à l’arrière, un espace libre suffisant pour les adultes et un coffre de 492 litres. Le rangement sous le plancher et le coffre avant ajoutent encore plus de praticité, ce qui le rend idéal pour les familles ou ceux qui privilégient la capacité de chargement.
L’expérience de conduite : une faiblesse majeure
Malgré les allégations de suspension optimisée au Royaume-Uni, le Deepal S05 offre une expérience de conduite décevante. La conduite est douce mais instable, se vautrant sur des surfaces inégales et manquant de sang-froid. La réponse de l’accélérateur est maladroite, avec des poussées soudaines de couple, et le système de freinage est mal calibré, ce qui entraîne une décélération brutale. La direction est vague et lourde, ce qui rend même les manœuvres simples encombrantes.
Il s’agit d’un défaut critique. Changan doit s’attaquer immédiatement au réglage du châssis s’il veut que le S05 soit pris au sérieux. La configuration actuelle ne semble pas correspondre aux attentes des conducteurs britanniques.
Portée et charge
Le Deepal S05 dispose d’une batterie de 68,8 kWh avec une autonomie revendiquée allant jusqu’à 303 miles. Les tests en conditions réelles ont donné environ 245 milles, soit un peu moins que le Skoda Elroq comparable. Cependant, le S05 prend en charge une charge plus rapide jusqu’à 200 kW, permettant une recharge de 10 à 80 % en 23 minutes environ.
Équipement et valeur
Le S05 est livré de série bien équipé, notamment Apple CarPlay/Android Auto sans fil, une caméra à 360 degrés, une dashcam, une chaîne stéréo à 14 haut-parleurs et une garantie de sept ans/100 000 milles. Les extras en option incluent un toit panoramique et une barre de remorquage.
Conclusion
Le Changan Deepal S05 est prometteur avec son intérieur spacieux, sa technologie abondante et ses prix compétitifs. Cependant, son expérience de conduite médiocre mine son potentiel. Jusqu’à ce que Changan aborde le réglage du châssis et améliore la qualité de conduite, le S05 reste une option curieuse mais finalement non compétitive dans le segment très fréquenté des SUV électriques de taille moyenne.
