La sous-marque haut de gamme de Chery, Exeed, a commencé la production en série du SUV EX7, doté d’une innovation remarquable : le freinage électromécanique (EMB). C’est la première fois que cette technologie apparaît dans un véhicule produit en série, signalant une évolution vers des systèmes de freinage entièrement numériques. L’EX7 dispose également d’un intérieur de haute technologie et est positionné pour concurrencer directement les acteurs établis du segment en pleine croissance des véhicules haut de gamme à énergie nouvelle (NEV).
Design d’intérieur et intégration technologique
L’habitacle de l’EX7 est dominé par une esthétique minimaliste et un énorme écran intégré suspendu de 30 pouces fusionnant les écrans de commande centrale et des passagers. Cet écran central est associé à un tableau de bord LCD flottant pour le conducteur. Les caractéristiques supplémentaires comprennent des sièges « zéro gravité », un volant à deux branches et un toit ouvrant panoramique, le tout enveloppé dans une palette de couleurs bicolore noir et marron.
Cet accent mis sur l’immobilier numérique reflète une tendance plus large dans l’industrie automobile : les consommateurs s’attendent de plus en plus à ce que l’intérieur des véhicules reflète la connectivité transparente des smartphones et des tablettes modernes. La conception de l’EX7 répond à cette demande, repoussant les limites de la technologie embarquée.
Détails mécaniques et du groupe motopropulseur
L’EX7 est construit sur la plate-forme E0X de Chery, partageant son empattement de 3 000 mm avec l’Exlantix ET (également connu sous le nom de Sterra ET) qui est déjà vendu sur plus de 20 marchés. Le SUV est disponible en variantes électriques à batterie (BEV) et à autonomie étendue (EREV).
Le modèle BEV combine un moteur avant de 123 kW avec un moteur arrière de 230 kW, délivrant une puissance totale de 353 kW. La version EREV associe un moteur 1,5T de 115 kW à un groupe motopropulseur électrique. Les options de batterie incluent des packs de 39,816 kWh et 39,917 kWh pour les modèles EREV (avec des autonomies de 182 km et 203 km respectivement), et un pack plus grand de 97,682 kWh pour le BEV, offrant des autonomies allant jusqu’à 726 km.
Le système EMB est le différenciateur clé. Les freins hydrauliques traditionnels sont entièrement remplacés par des actionneurs électroniques, promettant une réactivité améliorée, une usure réduite et un potentiel d’intégration future de la conduite autonome.
Positionnement sur le marché et paysage concurrentiel
L’EX7 entre sur un marché concurrentiel, face à des concurrents comme le L7 de Li Auto (qui s’est vendu à plus de 26 000 unités en février 2026). Alors que février a été marqué par une contraction globale du marché, BYD signalant une baisse de 41 % sur un an, Exeed va de l’avant avec de nouveaux modèles. Le plus petit ET5 a récemment reçu une augmentation de prix de 720 $ US pour la version Laser Radar.
Le groupe mère de Chery traverse une période de demande fluctuante, certains de ses pairs nationaux connaissant des baisses de ventes à deux chiffres, bien que NIO ait connu une augmentation de 58 %. Le système EMB de l’EX7 est un jeu stratégique pour capter l’attention dans un champ encombré. L’inclusion du LiDAR standard suggère un engagement envers des fonctionnalités avancées d’assistance à la conduite.
Production et perspectives
L’EX7 est produit dans l’usine Chery de Wuhu, dans la province d’Anhui. En introduisant l’EMB et une cabine hautement numérisée, Exeed se positionne comme une marque NEV haut de gamme axée sur l’innovation. Le succès de l’EX7 dépendra de sa capacité à séduire les consommateurs privilégiant une technologie de pointe et une gamme compétitive.
Le lancement de l’EX7 souligne une tendance plus large : Les constructeurs automobiles chinois ouvrent de plus en plus la voie en matière d’adoption de technologies automobiles avancées, poussant l’industrie vers un avenir de véhicules entièrement électriques et intégrés numériquement. La disponibilité mondiale du modèle déterminera si cette innovation peut perturber les marchés établis.
