Cupra est sur le point de connaître une croissance significative, avec deux nouvelles berlines électriques prévues pour 2026, après une année record de 328 800 unités vendues, soit une augmentation de 32 %. L’entreprise, qui a à peine huit ans, élargit désormais de manière agressive sa gamme de véhicules électriques tout en évoluant dans des réalités géopolitiques et commerciales complexes.
Naviguer entre la croissance et la production
Le nouveau PDG Markus Haupt souligne l’importance d’une production localisée, mise en évidence par l’ouverture récente de l’usine d’assemblage de batteries de Cupra à Barcelone. Cette usine produira quotidiennement 1 200 blocs de batteries, destinés aux véhicules Volkswagen et Cupra, y compris la très attendue berline Raval. Le positionnement stratégique de cette installation répond à un besoin critique de véhicules électriques abordables fabriqués en Europe, en particulier sur des marchés comme l’Espagne et l’Italie, qui sont à la traîne en matière d’adoption de l’électrification.
La transition vers les véhicules électriques n’est pas sans défis. Haupt reconnaît que les marges actuelles des véhicules électriques sont inférieures à celles des moteurs à combustion, ce qui nécessite des efforts de réduction des coûts et un soutien politique. Il déclare explicitement que la berline Raval est essentielle pour atteindre les objectifs en matière de CO2 et passer des mandats stricts comme l’objectif ZEV du Royaume-Uni en 2026.
Le Raval Hatchback : Un Game Changer ?
La Cupra Raval, une supermini conçue pour rivaliser sur le segment des véhicules électriques abordables, devrait coûter environ 25 000 £, soit nettement moins cher que le modèle Born existant. Ce niveau de prix sera atteint grâce à l’utilisation de batteries LFP moins coûteuses, ce qui s’aligne sur la stratégie de Cupra visant à accroître la compétitivité face aux prix agressifs des fabricants chinois de véhicules électriques. Le Raval se positionne comme un véhicule électrique urbain et sportif avec des versions hautes performances offrant jusqu’à 280 miles d’autonomie.
Ce lancement avant Volkswagen démontre l’ambition de Cupra de devenir leader dans le domaine des véhicules électriques compacts, en tirant parti des composants partagés au sein du groupe Volkswagen pour minimiser les coûts de développement de plusieurs centaines de millions d’euros.
Réalités politiques et du marché
Le succès de Cupra dépend de politiques gouvernementales favorables. Haupt félicite le Royaume-Uni pour ses incitations et quotas proactifs pour les véhicules électriques, le qualifiant de « marché fort » pour la marque. Cependant, il critique également les incohérences européennes plus larges, citant les subventions fluctuantes et les prix instables de l’électricité comme sapant la confiance des consommateurs dans les véhicules électriques.
L’entreprise milite activement en faveur de politiques de décarbonisation stables, illustrées par l’initiative espagnole Auto 2030, qui combine subventions, soutien aux infrastructures de recharge et campagnes de sensibilisation. La nécessité d’une politique cohérente est primordiale, car les changements géopolitiques, tels que les éventuels tarifs douaniers américains, ont déjà contraint Cupra à reporter ses projets d’expansion en Amérique du Nord.
Modèles futurs et vision à long terme
Aux côtés du Raval, Cupra actualisera également le modèle Born avec un style mis à jour et des options de batterie LFP. Cependant, l’ambitieux SUV Tindaya reste un projet à plus long terme, potentiellement lancé vers 2030, en fonction de la plate-forme SSP de nouvelle génération du groupe Volkswagen. Le concept de show car comprend un groupe motopropulseur hybride avec une option d’extension d’autonomie, permettant une flexibilité du groupe motopropulseur à mesure que le paysage automobile évolue.
La stratégie de Cupra s’étend au-delà des seuls véhicules. La marque favorise un écosystème de style de vie grâce à des collaborations avec des équipes sportives (FC Barcelone), des musiciens et des événements culturels, ciblant un groupe démographique avec une moyenne d’âge de 43 ans et un chevauchement minimal avec les acheteurs d’Audi.
En fin de compte, la croissance rapide de Cupra repose sur une conception audacieuse, l’efficacité de la plateforme partagée et une concentration délibérée sur la culture d’une identité de marque distincte. L’avenir de l’entreprise dépend de la résolution des défis géopolitiques et du maintien de la dynamique grâce à un soutien politique cohérent et au développement de produits stratégiques.
