Ferrari se prépare à lancer une version cabriolet de son Amalfi GT d’entrée de gamme, offrant aux acheteurs une expérience de conduite plus à l’air libre. Le nouveau modèle, baptisé Amalfi Spider, devrait faire ses débuts le mois prochain, poursuivant la tendance de Ferrari consistant à proposer des options coupé et cabriolet dans sa gamme.
Suivant une formule familière
Cette décision n’est pas inattendue. Ferrari vendait auparavant la Roma dans des configurations à toit rigide et décapotable (Spider). De même, le modèle Portofino précédent était également disponible dans les deux styles, mais avec un toit rigide pliable plus lourd. L’Amalfi Spider sera dotée d’un toit en tissu pliable plus léger, l’alignant sur le Roma Spider et offrant une approche plus moderne du design cabriolet.
Détails de conception et de performances
Le design extérieur restera largement conforme à celui de la version coupé, même si des modifications seront nécessaires pour accueillir le mécanisme de toit rabattable. Cela entraînera probablement une zone de chargement légèrement réduite, un compromis courant pour les modèles cabriolets.
Sous le capot, l’Amalfi Spider conservera le puissant moteur V8 biturbo de 3,9 litres du coupé, développant 631 chevaux et 560 lb-pi de couple. Alors que le coupé peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes environ, le poids supplémentaire du mécanisme du cabriolet peut augmenter ce temps à environ 3,5 secondes. Même avec cette légère réduction de performances, l’Amalfi Spider restera exceptionnellement rapide pour une utilisation sur route.
Intérieur et expérience utilisateur
Notamment, l’Amalfi Spider conservera un aménagement intérieur plus traditionnel par rapport à certains des modèles les plus récents de Ferrari. Il comprendra des boutons physiques pour les fonctions critiques telles que le démarrage/arrêt du moteur et la sélection du mode de conduite, ainsi qu’un cadran Manettino physique. Cette approche est une réponse aux critiques formulées à l’égard d’autres modèles Ferrari qui s’appuient fortement sur des commandes tactiles capacitives, offrant aux conducteurs une expérience plus tactile et conviviale.
La décision de Ferrari de lancer l’Amalfi Spider est une extension logique de sa stratégie produit, attirant les acheteurs qui apprécient à la fois la performance et la conduite en plein air. L’utilisation continue de commandes physiques à l’intérieur suggère également que Ferrari écoute les commentaires des consommateurs concernant la convivialité.
