L’entrée de Geely sur le marché britannique avec le Starray EM-i hybride rechargeable (PHEV) offre un mélange convaincant d’abordabilité et d’autonomie électrique. Bien qu’il ne se démarque pas comme le choix d’un passionné de conduite, le Starray présente une option pratique et bien équipée dans un segment encombré.
Expansion de Geely au Royaume-Uni : au-delà de Volvo et Polestar
De nombreux consommateurs ne réalisent peut-être pas que Geely, le groupe automobile chinois, exerce déjà une influence significative au Royaume-Uni. Elle possède des marques de premier plan telles que Volvo, Polestar, Lotus et LEVC (le constructeur de taxis londonien). Le lancement de Geely Auto au Royaume-Uni avec des modèles comme l’EX5 (tout électrique) et maintenant le Starray EM-i marque une poussée directe vers la reconnaissance de la marque.
Le Starray partage sa structure de base avec l’EX5, mais troque l’électrification complète contre une configuration hybride rechargeable. Cette stratégie vise à attirer les acheteurs qui souhaitent la conduite électrique pour des trajets plus courts, tout en conservant la commodité d’un moteur à essence pour les trajets plus longs.
Prix et équipement : valeur attrayante, design familier
Geely a positionné le Starray de manière compétitive, à partir de 29 990 £ pour la version Pro. Les caractéristiques standard comprennent un écran conducteur de 10 pouces, un grand écran tactile central de 15,4 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, des sièges chauffants et des systèmes d’aide à la conduite. Les versions supérieures (Max et Ultra) ajoutent des fonctionnalités telles qu’un affichage tête haute, une recharge sans fil et une batterie plus grande pour une autonomie électrique étendue.
Du point de vue du design, le Starray est conservateur. Il évite intentionnellement un style audacieux, optant plutôt pour une forme de SUV largement attrayante. Cela donne la priorité à la familiarité plutôt qu’à la distinction, mais permet à Geely de tirer parti des ressources de production et d’ingénierie existantes.
Performances et autonomie : des capacités électriques impressionnantes
Le Starray associe un moteur à essence quatre cylindres de 1,5 litre à un moteur électrique, développant une puissance combinée de 255 chevaux. L’économie de carburant est évaluée jusqu’à 201 mpg, bien que les chiffres réels varient. Plus important encore, le Starray propose un choix de batteries de 18,4 kWh ou 29,8 kWh. La plus grande batterie atteint une autonomie électrique pure de 84 miles, surpassant les rivaux PHEV comme le Kia Sportage, le Hyundai Tucson et le Ford Kuga.
Même avec une batterie plus petite, les conducteurs peuvent raisonnablement s’attendre à une autonomie électrique d’environ 45 miles. Les temps de charge sont raisonnables : 20 minutes pour une recharge de 30 à 80 % avec la plus petite batterie, et 16 minutes avec la plus grande batterie.
Expérience de conduite : pratique, pas engageante
Geely s’est associé à Lotus pour le réglage de la suspension, mais la dynamique de conduite du Starray ne reflète pas pleinement cette collaboration. La direction semble inerte et la suspension peut être bancale dans les virages. La voiture donne la priorité au confort plutôt qu’à la maniabilité, ce qui lui confère une conduite flottante.
Le moteur à essence est audible lorsqu’il est engagé, brisant le silence par ailleurs raffiné de celui d’un véhicule électrique. Dans l’ensemble, l’expérience de conduite du Starray est compétente, mais banale.
Intérieur et praticité : fonctionnel, bien que générique
L’intérieur du Starray est fonctionnel mais manque de personnalité. Il ressemble à d’autres SUV chinois, comme le Chery Tiggo 7 et le Leapmotor C10. Le grand écran tactile est réactif, mais le recours aux commandes tactiles pour les fonctions de base (comme le toit ouvrant) est frustrant.
Malgré son design fade, le Starray excelle en termes de praticité. L’espace pour les passagers est généreux et il y a plus de 30 compartiments de rangement dans tout l’habitacle. Le coffre de 428 litres est compétitif, avec 100 litres supplémentaires de rangement sous le plancher.
Verdict : une option solide, mais qui ne change pas la donne
Le Geely Starray EM-i offre un ensemble attrayant pour les acheteurs à la recherche d’un hybride rechargeable abordable et pratique. Ses prix compétitifs, ses niveaux d’équipement généreux et son autonomie électrique impressionnante en font une alternative viable aux concurrents établis. Cependant, sa dynamique de conduite peu inspirée et son intérieur générique l’empêchent de se démarquer sur un marché encombré.
Le Starray est un PHEV compétent et axé sur la valeur, mais il ne redéfinit pas le segment. C’est un choix judicieux pour les acheteurs qui privilégient l’aspect pratique plutôt que la passion.
