Les ventes mondiales de véhicules électriques (VE) sont en plein essor, avec une augmentation de 23 % en octobre, tirées par une forte demande en Europe et en Chine. Cette croissance contraste fortement avec le marché américain, qui a connu un effondrement important suite à la fin brutale des crédits d’impôt fédéraux pour les véhicules électriques. Ces tendances divergentes mettent en évidence le rôle essentiel des incitations gouvernementales dans l’accélération de l’adoption des véhicules électriques, ainsi que la dynamique mondiale plus large en faveur de la mobilité électrique.
Croissance mondiale : l’histoire de deux régions
Selon les données de Rho Motion, environ 1,9 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables ont été vendus dans le monde le mois dernier. Bien que légèrement inférieure aux 2,1 millions de septembre, la croissance d’une année sur l’autre reste robuste. La Chine arrive en tête avec 1,3 million d’unités vendues, soit une hausse de 6 % par rapport à l’année dernière. L’Europe suit de près, avec une hausse de 36 % des livraisons à 372 786 unités, dont une augmentation de 32 % pour les véhicules électriques à batterie (BEV) et une augmentation de 47 % pour les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV).
Les chiffres cumulatifs illustrent davantage la tendance :
- Mondial : 16,5 millions (+23 %)
- Chine : 10,3 millions (+22 %)
- Europe : 3,4 millions (+32%)
- Reste du Monde : 1,3 million (+48 %)
Une forte croissance est évidente sur les principaux marchés européens. L’Allemagne a connu une augmentation de 45 % des ventes de véhicules électriques depuis le début de l’année, tandis que le Royaume-Uni a augmenté de 31 %. L’Espagne a plus que doublé son total et l’Italie suit le rythme de l’Allemagne. La France reste légèrement dans le rouge, mais la dynamique européenne globale est indéniable.
Effondrement du marché américain : l’effet incitatif
L’Amérique du Nord présente un contraste frappant, avec des ventes en chute libre de 41 %, à 100 370 unités. Cet effondrement fait suite à la suppression brutale du crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques, qui offrait auparavant jusqu’à 7 500 $ d’incitations. Le marché avait bondi en août et septembre alors que les acheteurs se précipitaient pour obtenir des crédits avant la date limite.
L’impact sur les marques individuelles a été sévère :
- Ford : Ventes de BEV en baisse de 60 %
- Hyundai : Plongé de 77 %
- Kia : Baisse de 77 %
- Honda : A chuté de 83 %
- Subaru : Presque disparu, en baisse de 97 %
Le Canada a également connu une stagnation des ventes, plombée par la réduction des incitations à l’achat et la pause du gouvernement sur le mandat des véhicules électriques pour 2026. Cela démontre le pouvoir des incitations financières pour favoriser l’adoption des véhicules électriques.
Perspectives du marché : poursuite de la croissance en Europe et en Chine
Charles Lester, responsable des données chez Rho Motion, s’attend à ce que les marchés européens et chinois restent solides jusqu’à la fin de l’année. La croissance élevée de l’Europe depuis le début de l’année suggère une dynamique continue. Le marché chinois devrait également rester robuste, aidé par la transition d’une exonération totale de la taxe sur les achats à une exonération de 50 %.
Le marché américain est toutefois confronté à un avenir incertain sans incitations fédérales. Ces tendances divergentes soulignent le rôle essentiel de la politique gouvernementale dans l’élaboration du paysage mondial des véhicules électriques.
Le marché mondial des véhicules électriques s’accélère clairement, mais sa trajectoire est fortement influencée par les politiques régionales. L’expérience américaine sert d’avertissement, tandis que l’Europe et la Chine continuent de montrer la voie avec des incitations de soutien et une demande croissante des consommateurs.
