Hyundai n’a pas l’intention de réintroduire la Grandeur, sa grande berline autrefois familière, sur le marché australien. Malgré le succès continu du modèle en Corée et au Moyen-Orient, la baisse de la demande pour cette catégorie de véhicules en Australie rend un retour peu probable.
Réalités du marché et baisse des ventes de berlines
Le responsable de la planification des produits de Hyundai Australie, Tim Rodgers, admet ouvertement que le Grandeur correspond à ses préférences personnelles, mais reconnaît que le marché ne stimule pas la demande pour de tels véhicules. Le segment australien des grandes berlines diminue rapidement : les modèles grand public n’ont enregistré que 201 ventes en 2025, tandis que les options haut de gamme ont atteint 1 959 unités.
Cette tendance reflète un changement plus large dans la préférence des consommateurs vers les SUV et, de plus en plus, les véhicules électriques. La Grandeur, positionnée au-dessus de la Sonata dans la gamme Hyundai, concurrencerait les berlines de luxe établies comme la Mercedes-Benz Classe E (519 unités vendues en 2025) et la BMW Série 5.
La position et l’histoire de la Grandeur
Le Grandeur, également connu sous le nom d’Azera en dehors de la Corée, est essentiellement une version surbaissée du populaire SUV Palisade, partageant la même plate-forme mais offrant différentes options de groupe motopropulseur, notamment un V6 de 3,5 L et un hybride turbocompressé. Sa taille (5,035 m de long) rivalise avec la BMW Série 5, et ses équipements sont plus premium que de nombreux concurrents comme la Skoda Superb.
Initialement une Mitsubishi rebadgée à la fin des années 1980, la Grandeur est devenue un symbole de statut en Corée du Sud, même avec la marque de luxe Genesis de Hyundai désormais établie. L’Australie vendait auparavant les générations trois et quatre (1999-2011), mais la lenteur des ventes a conduit à son retrait. La berline i45, une Sonata rebadgée, a été un remplacement de courte durée avant d’être abandonnée en 2013.
L’avenir : l’électrification et l’Ioniq 6
Même si Hyundai ne relancera pas la Grandeur, l’entreprise se concentre sur les alternatives électriques. La berline Streamliner Ioniq 6 rénovée est confirmée pour l’Australie, bien que les détails spécifiques restent flous. La haute performance Ioniq 6 N devrait également arriver, signalant une évolution vers l’électrification en tant que berline phare de la marque.
L’abandon des berlines traditionnelles est clair : la Genesis G80 de Hyundai n’a vendu que 41 unités en 2025, soit moins de la moitié du volume de la Porsche Taycan. Malgré la présence continue de la Sonate, il lui manque même un groupe motopropulseur hybride en Australie.
L’absence du Grandeur en Australie met en évidence un changement fondamental dans la demande des consommateurs. Alors que le marché donne la priorité aux SUV et aux véhicules électriques, Hyundai s’adapte en se concentrant sur les modèles électrifiés plutôt que de faire revivre les anciennes plaques signalétiques.
