Hyundai a dévoilé le concept Crater au salon de l’auto de Los Angeles, présentant une vision audacieuse d’un SUV de taille moyenne tout-terrain. Ce véhicule n’est pas seulement une question d’esthétique ; cela signale une expansion potentielle du langage de conception de Hyundai vers un territoire plus accidenté et fait allusion à ce qui pourrait arriver pour leurs futures offres utilitaires.
Indices de conception : du concept à la réalité
Le concept Crater, qui a à peu près la taille du populaire Tucson, utilise une construction monocoque similaire à celle des SUV grand public de Hyundai. Cependant, il diverge nettement dans son style agressif, mêlant le nouveau thème de conception « pixel » de Hyundai avec des améliorations tout-terrain pratiques comme celles trouvées dans leur gamme d’accessoires XRT.
Ceci est important car Hyundai développe également une carrosserie sur châssis pour le marché américain d’ici 2030 – un concurrent direct du Ford Ranger – et une version SUV pourrait suivre. Les indices robustes du Cratère peuvent prévisualiser les éléments de conception des deux. Hyundai n’a pas proposé de SUV tout-terrain dédié depuis l’arrêt de la production du Terracan en 2007, ce qui rend ce concept particulièrement remarquable.
Détails extérieurs : forme et fonction
L’extérieur du Crater est saisissant, fini dans une peinture mate vert-or inspirée du paysage du sud de la Californie. Il comporte :
- Jantes de 18 pouces avec pneus tout-terrain agressifs de 33 pouces
- Pas de roues surdimensionnés (« ailes transparentes ») pour une garde au sol accrue
- Plaques de protection intégrées pour la protection du soubassement
- Éclairage auxiliaire pour une meilleure visibilité
- Une plate-forme de toit pour le montage du matériel
- Un crochet de remorquage qui sert également d’ouvre-bouteille
- Rétroviseurs latéraux avec lampes de poche intégrées
Ces détails ne sont pas que cosmétiques. Ils soulignent que le véhicule est prêt pour de sérieuses aventures hors route.
Intérieur : minimalisme robuste avec touches technologiques
L’intérieur du concept Crater est tout aussi peu conventionnel. Il donne la priorité à la durabilité et à la fonctionnalité plutôt qu’au luxe traditionnel. Les principales fonctionnalités incluent :
- Un intérieur robuste et patiné conçu pour vieillir avec grâce
- Un tiret cylindrique orange contrastant avec le cuir “black ember”
- Sièges enveloppants en cuir avec ceintures de sécurité harnais à quatre points
- Petits écrans carrés au lieu d’un groupe d’instruments ou d’un écran d’infodivertissement conventionnel
- Un haut-parleur Bluetooth amovible
- Un volant “scurcle” affichant les modes de conduite (Neige, Sable, Boue, Auto, XRT)
- Des ajouts pratiques comme un extincteur, une trousse de premiers secours et un arceau de sécurité intégré
L’absence d’écrans traditionnels suggère que Hyundai expérimente des interfaces minimalistes. L’intérieur est clairement conçu pour résister à un usage brutal, avec des matériaux choisis pour leur durabilité plutôt que pour leur raffinement.
Ce que cela signifie pour l’avenir de Hyundai
Le concept Hyundai Crater n’est pas seulement une pièce maîtresse ; c’est une déclaration d’intention. La marque signale son intérêt à se développer dans des véhicules tout-terrain plus performants, en tirant parti à la fois de son langage de conception existant et de ses accessoires pratiques. Le concept suggère que Hyundai souhaite sérieusement proposer des alternatives robustes à ses concurrents établis.
L’entrée de Hyundai dans le segment des SUV à carrosserie sur châssis mettra au défi des marques comme Jeep et Toyota, et le concept Crater donne un premier aperçu de la manière dont elles pourraient aborder ce marché.
Le concept Crater démontre la volonté de Hyundai d’explorer des directions de design plus audacieuses, combinant fonctionnalité et style distinctif. Cela pourrait être un tournant pour la marque, consolidant sa position d’acteur sérieux dans le domaine des véhicules tout-terrain.
