La Jeep Avenger, le plus petit et premier modèle entièrement électrique de la marque, devrait faire l’objet d’une mise à jour importante à mi-vie car elle fait face à une pression accrue de la part de nouveaux concurrents sur le marché des SUV compacts. Des prototypes de l’Avenger révisé ont été repérés en cours d’essais hivernaux, confirmant la refonte.
Hype initiale et réalité commerciale
Lancé en 2022, l’Avenger a d’abord suscité l’enthousiasme en tant qu’incursion de Jeep dans le domaine des véhicules entièrement électriques. Cependant, les ventes n’ont pas été à la hauteur de cet enthousiasme initial, même après l’introduction des versions hybrides et à transmission intégrale. La voiture n’a tout simplement pas gagné en popularité, en particulier sur des marchés clés comme le Royaume-Uni. Il s’agit d’une situation critique pour Jeep, car l’Avenger est désormais son modèle le plus vendu au Royaume-Uni, et prendre du retard signifierait perdre du terrain face à ses concurrents.
Limitations de la plateforme et évolutions du marché
L’Avenger utilise la plate-forme CMP de Stellantis, qui sous-tend plusieurs petits véhicules du segment B. Bien que polyvalente pour prendre en charge les transmissions hybrides et électriques, cette plate-forme montre désormais son âge par rapport aux architectures plus récentes. Le paysage automobile évolue rapidement et l’Avenger doit s’adapter pour rester compétitif. La montée en puissance de modèles comme la Volkswagen ID. Cross et Skoda Epiq – tous deux bientôt lancés – soulignent la nécessité d’amélioration.
Mises à jour du groupe motopropulseur et du style
L’Avenger mis à jour conservera la plate-forme CMP mais devrait recevoir des améliorations du groupe motopropulseur, en particulier pour la version électrique. La configuration actuelle de la batterie et du moteur de 54 kWh doit être améliorée pour rivaliser avec des concurrents plus récents et plus efficaces.
Il est intéressant de noter que certains prototypes de test sont équipés de moteurs à combustion interne (ICE). Les variantes hybrides existantes utilisent un moteur trois cylindres de 1,2 litre, avec des systèmes hybrides légers de 48 V ou 4xe plus robustes (en ajoutant une transmission intégrale via un moteur électrique arrière).
Les changements de style extérieur semblent subtils, aucune révision majeure de la carrosserie n’étant observée dans les véhicules d’essai. Les phares restent inchangés, mais des modifications mineures à la calandre et aux pare-chocs sont attendues.
Mise à niveau de la technologie intérieure
La mise à jour la plus visible sera à l’intérieur. Les voitures d’essai révèlent un écran tactile central nettement plus grand que l’unité plus petite du modèle actuel. Même s’il n’est pas clair si cela nécessitera une nouvelle présentation du tableau de bord, la mise à niveau est essentielle. Les constructeurs automobiles savent que les acheteurs modernes s’attendent à plus de technologie, et le système d’infodivertissement actuel de l’Avenger semble daté en comparaison.
Calendrier et prix du marché
La Jeep Avenger révisée devrait arriver plus tard cette année, avec des prix restant proches des niveaux actuels (environ 26 500 £ pour l’essence, 30 000 £ pour l’EV et 31 500 £ pour l’hybride 4xe). Ces prix relativement stables suggèrent que Jeep ne veut pas risquer de s’aliéner les clients existants, mais le véritable test sera de savoir si les améliorations seront suffisantes pour en attirer de nouveaux.
La vitesse d’évolution dans le segment des SUV compacts est incessante. Même des améliorations mineures comme un écran plus grand ou un style peaufiné sont désormais essentielles à la survie. Pour Jeep, le succès de l’Avenger ne réside plus seulement dans le fait d’être le premier à commercialiser un SUV électrique ; il s’agit de rester pertinent.
