Kia est sur le point de perturber le marché des véhicules électriques hautes performances avec la prochaine EV4 GT, une berline entièrement électrique conçue pour concurrencer directement ses rivales établies comme la Volkswagen Golf R et l’Audi RS 3. Dévoilée au Salon de l’automobile de Bruxelles le 9 janvier, l’EV4 GT témoigne de l’engagement de Kia à élargir sa gamme GT sportive, offrant un mélange de convivialité au quotidien et de dynamique de conduite engageante.
La concurrence croissante dans le domaine des trappes chaudes électriques
L’EV4 GT entre dans un segment en évolution rapide. Des concurrents tels que la Volkswagen ID.3 GTX, la MG4 XPower, l’Alpine A290 GTS et la Vauxhall Mokka GSE se disputent déjà la domination. L’approche de Kia se différencie en se concentrant sur une expérience de conduite holistique plutôt que sur de pures performances sur piste, une distinction soulignée par le directeur marketing de Kia pour l’Europe, David Hilbert. Le marché exige clairement des véhicules électriques hautes performances, mais les acheteurs ont des préférences diverses, allant de la vitesse brute à l’aspect pratique au quotidien.
Performances et technologie
L’EV4 GT sera dotée d’un système de transmission intégrale à deux moteurs, augmentant la puissance à environ 400 ch. Cette configuration devrait permettre un temps de 0 à 100 km/h d’environ cinq secondes. Kia intègre également son système Virtual Gear Shift (VGS), conçu pour simuler la sensation d’un moteur V6 traditionnel avec une transmission à huit vitesses, ajoutant une couche d’engagement manquante à certaines autres trappes électriques.
Des améliorations mécaniques sont également attendues, notamment un différentiel électronique à glissement limité, des amortisseurs adaptatifs et des freins plus gros. Ces améliorations viendront compléter la puissance accrue et garantiront que l’EV4 GT offre une maniabilité précise et une puissance de freinage sûre.
Design et intérieur
L’extérieur de l’EV4 GT comportera des étriers de frein vert fluo distinctifs, des jantes uniques de 20 pouces et des pare-chocs redessinés avec un diffuseur arrière intégré. À l’intérieur, la voiture sera dotée de sièges sport, d’un volant sport avec un marqueur à 12 heures et de garnitures vert fluo sur mesure. Ces éléments de conception renforcent l’identité axée sur la performance de la GT tout en conservant le style caractéristique de Kia.
Kia GT vs Hyundai N : un clivage philosophique
Kia distingue ses véhicules GT de la gamme N de Hyundai en privilégiant le plaisir de conduite à la vitesse pure. Selon Hilbert, la philosophie GT de Kia se concentre sur « le frisson du voyage », offrant un équilibre entre la convivialité au quotidien et des performances fougueuses. En revanche, les voitures Hyundai N ont tendance à se concentrer sur des performances extrêmes inspirées des courses. Cette différence reflète une décision stratégique visant à répondre aux attentes d’un public plus large à la recherche d’une expérience EV engageante mais pratique.
L’EV4 GT est bien plus qu’une simple voiture électrique. Kia affirme que les performances électriques ne doivent pas sacrifier le plaisir de conduire ou l’aspect pratique au quotidien.
