Lotus a lancé son premier SUV hybride rechargeable, l’Etre X (connu sous le nom de « For Me » sur le marché chinois), dont les livraisons débuteront le 30 mars. Au prix d’environ 73 500 $ US, l’Etre X combine un puissant moteur à essence avec des moteurs électriques pour des performances et une autonomie impressionnantes. Ce lancement marque l’expansion de Lotus dans le segment des véhicules hybrides, s’adressant aux consommateurs recherchant à la fois efficacité et capacité à grande vitesse.
Performances et groupe motopropulseur
L’Etre X affiche une puissance combinée de 939 chevaux (700 kW) dérivée d’un moteur turbocompressé de 2,0 litres et de deux moteurs électriques. Cette configuration permet une accélération rapide de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes, ce qui en fait l’un des SUV les plus rapides de sa catégorie. Le véhicule est équipé d’une batterie de 70 kWh, offrant une autonomie tout électrique allant jusqu’à 420 km selon les normes de test CLTC.
Le groupe motopropulseur est construit autour d’un système haute tension de 900 V. En mode hybride, l’Etre X atteint des valeurs de consommation de carburant comprises entre 0,06 et 0,07 litre aux 100 km (normes WLTC). Lorsque la batterie est épuisée, la consommation de carburant s’élève à 5,98-6,1 litres aux 100 km, mais le véhicule offre toujours une autonomie combinée allant jusqu’à 885 miles (1 416 km) grâce à son réservoir de carburant de 52 litres.
Niveaux de finition et fonctionnalités
L’Etre X est disponible en deux versions : Standard et SE. Le modèle Standard d’entrée de gamme, au prix de 73 500 $, comprend des fonctionnalités standard telles que des roues de 21 pouces, une suspension pneumatique à double chambre et un système avancé d’aide à la conduite (ADAS) de niveau 2 alimenté par un capteur LiDAR à 128 lignes et une puce Nvidia Drive Thor-U. L’intérieur comprend cinq sièges, un toit ouvrant panoramique, trois écrans et un système audio KEF à 23 haut-parleurs.
La version SE haut de gamme, au prix de 80 730 $, ajoute des fonctionnalités avancées telles que la navigation sur pilote automatique (NOA) pour des capacités de conduite autonome améliorées, une barre anti-roulis active de 48 V, un toit en verre panoramique électrochrome et des accents intérieurs en fibre de carbone. Une configuration optionnelle à quatre places avec sièges capitaine est disponible, offrant un confort et un réglage haut de gamme.
Spécifications clés
- Dimensions : 5103/2019/1636 mm (longueur/largeur/hauteur)
- Empattement : 3 019 mm
- Poids brut : 3 055 kg
- Capacité de remorquage : 2 250 kg
- Volume du coffre : 688 litres
- Freins : étriers Brembo à six pistons
- Pneus : Pirelli P Zero 5 LTS
Pourquoi c’est important
La Lotus Eletre X représente une démarche stratégique de la marque visant à capitaliser sur la demande croissante de SUV performants sur le marché chinois. En proposant une option hybride rechargeable aux côtés de son Eletre tout électrique, Lotus élargit son attrait auprès des consommateurs qui ne sont peut-être pas encore prêts à s’engager pleinement dans les véhicules électriques. Les spécifications de haute performance et les caractéristiques technologiques avancées positionnent l’Etre X comme une alternative compétitive aux marques établies de SUV de luxe.
Le lancement du véhicule en Chine avant sa sortie mondiale (prévue en juin 2026) souligne l’importance du marché chinois pour Lotus. Cette entrée précoce permet à la marque d’affiner l’Etre X sur la base de commentaires réels avant d’étendre ses ventes à d’autres régions.
