Maserati prépare un lifting des modèles GranTurismo et GranCabrio, malgré des chiffres de ventes décevants qui placent la marque en dessous de son rival Ferrari en volume. Cette décision intervient alors que l’entreprise peine à gagner du terrain sur le marché du luxe, avec seulement 7 900 véhicules commercialisés en 2025.
Face à une faible demande
Le constructeur automobile italien a déjà réduit ses projets de produits futurs, mais continue d’investir dans des mises à jour pour sa gamme existante. Des photos d’espionnage révèlent des prototypes camouflés en cours d’essais hivernaux, indiquant qu’un rafraîchissement est en cours. Ces lifting représentent une tentative claire de raviver l’intérêt pour les modèles qui n’ont pas répondu aux attentes de vente.
Ajustements de conception et mises à jour mineures
Les prototypes présentent un pare-chocs avant révisé avec des prises d’air plus grandes et une calandre redessinée. Le diffuseur arrière de la GranCabrio Folgore a également été mis à jour, tandis que la GranTurismo Trofeo arbore des feux arrière clairs. Les changements intérieurs devraient être minimes, probablement limités à de nouvelles options de finition ou à des modifications des spécifications en raison de contraintes budgétaires.
Tirer parti de la personnalisation
La stratégie de Maserati repose sur la personnalisation. La marque fait la promotion de son programme de personnalisation BottegaFuoriserie, proposant des couleurs et des configurations intérieures sur mesure. Cependant, cette approche n’a pas encore amélioré de manière significative les chiffres de vente. La société a récemment introduit les offres spéciales Meccanica Lirica, qui incluent un système d’échappement retravaillé pour le moteur V6 Nettuno biturbo de 3,0 litres, une décision pour compenser l’arrêt de l’option V8 précédente.
Changement de production et perspectives d’avenir
La production de la GranTurismo et de la GranCabrio a été transférée de Turin au siège de Maserati à Modène aux côtés de la MC20. Ces modèles ont été lancés respectivement en 2022 et 2024, mais ont eu du mal à attirer les acheteurs. Les modèles mis à jour, attendus pour l’année modèle 2027, comprendront à la fois des variantes à moteur V6 (Modena, Trofeo) et entièrement électriques (Folgore). Maserati parie que ces ajustements cosmétiques et mécaniques mineurs suffiront à raviver l’intérêt des clients.
Les liftings sont un risque calculé. Ils témoignent de l’engagement de Maserati envers ces modèles, mais reconnaissent également leur sous-performance actuelle. Reste à savoir si ces changements suffiront à inverser la tendance.
