Nissan met à jour sa voiture de sport Z pour 2027, la plus grande nouveauté étant l’option de transmission manuelle tant attendue pour la version haute performance NISMO. Le Z standard reçoit également des modifications de style subtiles et des améliorations mineures, mais l’accent est clairement mis sur l’amélioration des capacités de piste du modèle NISMO.
NISMO obtient l’équipement qu’il mérite
Après une interruption de trois ans depuis le renouveau de la Z NISMO, les acheteurs peuvent désormais choisir une boîte manuelle à six vitesses. Cependant, il ne s’agit pas seulement d’un report du Z standard. La division NISMO de Nissan a conçu une transmission dédiée avec un embrayage renforcé et des courses plus courtes pour des changements de vitesse plus rapides. Le moteur a été repensé pour correspondre, améliorant la réponse de l’accélérateur et la délivrance du couple sans sacrifier les 420 chevaux et 384 livres-pied existants.
Ceci est significatif car le NISMO avait déjà été critiqué pour n’être disponible qu’avec une transmission automatique, limitant ainsi son attrait aux puristes. L’option manuelle répond directement à ce problème, ce qui en fait un choix plus convaincant pour les conducteurs sérieux.
Freins et modifications de suspension GT-R-Grade
La NISMO emprunte également des freins hautes performances à la Nissan GT-R. Ces rotors en fer et aluminium en deux parties offrent un meilleur refroidissement pour une utilisation sur piste et réduisent le poids de 19 livres. Pour compenser, Nissan a revu la suspension avant et la crémaillère de direction pour améliorer la sensation et la maniabilité. Ces changements démontrent l’engagement de Nissan à faire du NISMO une véritable arme de piste.
Standard Z obtient une actualisation visuelle
Les versions de base Z Sport et Performance reçoivent des mises à jour plus discrètes. Un pare-chocs avant redessiné intègre un logo « Z » bien visible au lieu de l’insigne Nissan. Le nouveau design n’est pas seulement esthétique ; Nissan affirme qu’il améliore le refroidissement et réduit la traînée aérodynamique.
D’autres ajouts mineurs incluent un chargeur de téléphone sans fil avec un ventilateur pour la gestion de la chaleur et un réservoir de carburant révisé conçu pour éviter une panne de carburant dans les virages agressifs. Une nouvelle couleur de peinture, Shinkai Green Pearl Metallic, est également disponible dans toute la gamme.
Ce que cela signifie pour les acheteurs
Nissan signale clairement que le Z reste une priorité, même dans un paysage automobile en évolution. Le manuel NISMO répond à une plainte clé, tandis que les améliorations mineures apportées au standard Z le maintiennent compétitif. Les prix seront révélés à l’approche du lancement estival, mais attendez-vous à ce que le manuel NISMO coûte cher.
La gamme Nissan Z 2027 fera ses débuts au Salon de l’auto de New York la semaine prochaine, donnant aux acheteurs potentiels un premier aperçu des changements. Ce rafraîchissement confirme l’intention de Nissan de préserver l’héritage de la Z en tant que voiture de sport axée sur le conducteur, même si l’industrie s’oriente vers l’électrification.
