L’administration Trump propose une refonte significative du programme fédéral de recharge des véhicules électriques (VE), en poussant à un passage complet aux composants fabriqués dans le pays. Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, cherche à étendre la dérogation d’intérêt public « Buy America », en augmentant le contenu national requis dans les chargeurs de véhicules électriques de 55 % à 100 %.
Chaîne d’approvisionnement et implications en termes de coûts
Ce changement présenterait des défis majeurs pour la chaîne d’approvisionnement actuelle des chargeurs de véhicules électriques. Atteindre un contenu 100 % national nécessiterait probablement une restructuration approfondie, ce qui pourrait augmenter les coûts de production et limiter la disponibilité des options de chargeurs. L’administration affirme cependant que les constructeurs ont la capacité de s’adapter.
Préoccupations en matière de sécurité nationale
Cette décision est présentée comme une mesure visant à renforcer l’industrie manufacturière nationale, à créer des emplois et à protéger la sécurité nationale. Les responsables fédéraux font état de préoccupations concernant les vulnérabilités en matière de cybersécurité des composants des chargeurs de véhicules électriques fabriqués à l’étranger. La Federal Highway Administration (FHA) a mis en évidence des risques de sécurité plus larges au sein des infrastructures américaines, notamment le potentiel de surveillance ou de sabotage via des radios cellulaires intégrées dans des dispositifs tels que les panneaux de signalisation.
L’administration estime que ce changement empêchera l’argent des contribuables de subventionner des adversaires étrangers tout en garantissant la sécurité des chargeurs fabriqués aux États-Unis.
Mise en œuvre et prochaines étapes
La règle proposée s’applique uniquement aux projets financés par le gouvernement fédéral et reste soumise à une période de commentaires publics avant sa finalisation. Le secrétaire Duffy a déclaré que la mesure visait à « donner la priorité à l’Amérique » en libérant l’industrie manufacturière nationale et en sauvegardant les intérêts nationaux.
Les effets à long terme de cette politique restent incertains, mais elle pourrait remodeler le paysage américain de la recharge des véhicules électriques en donnant la priorité à la production nationale plutôt qu’à la rentabilité ou à l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement. Cela soulève des questions quant à la rapidité avec laquelle les fabricants peuvent s’adapter et si l’augmentation des coûts entravera l’adoption des véhicules électriques.
